Klassische Strecke
Bahnstrecke Mora–Uppsala
Stockholm → Mora · Schweden
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (EN) ↗Bahnhöfe · 13
Nach Dalarna, dem folkloristischen Herzen Schwedens: der Siljansee, die Mittsommerstangen von Leksand und die Vasalauf-Stadt Mora, wo die Inlandsbanan beginnt.
Bahnhöfe
- 0 kmStockholm Central +9
- 65 kmUppsala C +2
- 127 kmSala
- 160 kmAvesta Krylbo
- 183 kmHedemora
- 199 kmSäter
- 224 kmBorlänge
- 245 kmDjurås
- 251 kmGagnef
- 268 kmLeksand
- 279 kmTällberg
- 289 kmRättvik
- 328 kmMora
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für einen Zug verzeichnet, der diese Strecke von Ende zu Ende fährt, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus 2 OpenStreetMap-Relationen, deren Knoten Ende an Ende aneinandergesetzt: Relation 3293019 (65 km), Relation 71594 (261 km), zusammen 327 km der Strecke
- Gegen OpenStreetMap geprüft: 99.2 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis (Median 6 m); der längste Abschnitt abseits davon ist 2,5 km lang
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: SJ, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Bahnstrecke Mora–Uppsala?
Bahnstrecke Mora–Uppsala: 310 km von Stockholm nach Mora.
Wie lange dauert die Fahrt mit Bahnstrecke Mora–Uppsala?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert ≈ 3 h 40 min für die 310 km. Das sind im Schnitt 85 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 160 km/h.
Wer betreibt Bahnstrecke Mora–Uppsala?
SJ.
Seit wann ist die Strecke Bahnstrecke Mora–Uppsala in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1891 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Schweden.