Klassische Strecke
Tiflis–Batumi Intercity
Tiflis → Batumi · Georgien
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Schweizer Doppelstockzüge rollen von der Hauptstadt über Stalins Gori und die Weinberge Imeretiens ins palmengesäumte Batumi. Georgien in fünf Stunden durchquert.
Bahnhöfe
- 0 kmTbilisi Central Station +2
- 229 kmKutaisi International Airport
- 298 kmUreki
- 322 kmKobuleti
- 341 kmBatumi-Central
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 14669013: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 6 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: Georgian Railway, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Tiflis–Batumi Intercity?
Tiflis–Batumi Intercity: 378 km von Tiflis nach Batumi.
Wie lange dauert die Fahrt mit Tiflis–Batumi Intercity?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 4 h 59 min für die 378 km. Das sind im Schnitt 76 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 120 km/h.
Wer betreibt Tiflis–Batumi Intercity?
Georgian Railway, mit Stadler KISS double-decker.
Seit wann ist die Strecke Tiflis–Batumi Intercity in Betrieb?
Die Strecke ist seit 2016 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Georgien.