ブラウンシュヴァイク–エルツェン railway

移民の道。ブラウンシュヴァイクからギフホルン経由でエルツェンへ、さらにブレーメンとハンブルクのアメリカ行きの船へと続いた。戦後は単線で、電化されたことはなく、ドイツで最も遅延の多い路線として知られる。

戦前、ここは移民の道だった。南ドイツからブラウンシュヴァイクへ、ギフホルンを経てエルツェンへ北上し、さらにブレーメンとハンブルクの船へと続いた。戦後は非電化の単線に削られ、近年新設された行き違い設備によってようやく1時間ごとの運行が復活したが、その運行は今や路線のすべてのダイヤ枠を使い切っている。ギフホルンのホームに立つ案内板は、この駅の暗い1世紀を伝えている。戦時中にそれぞれ100人以上が死亡した2件の事故と、戦後に駅に置き去りにされた避難民の輸送列車の人々である。彼らは航空燃料を飲み物と取り違えて死亡し、数十年後になってようやく集団墓地から墓地へ移された。エリックスのRB47の気動車は97 kmを約1時間46分で走り、イーゼンビュッテルの新駅が今年開業する予定である。

停車駅

1. 0 kmBraunschweig Hauptbahnhof +3
2. 4 kmBraunschweig-Gliesmarode
3. 17 kmMeine
4. 20 kmRötgesbüttel
5. 29 kmGifhorn
6. 32 kmGifhorn Stadt
7. ほか5駅を表示

   1. 37 kmTriangel
   2. 48 kmWahrenholz
   3. 51 kmSchönewörde
   4. 54 kmVorhop
   5. 58 kmKnesebeck
8. 64 kmWittingen
9. 76 kmBad Bodenteich
10. 83 kmWieren +1
11. 88 kmStederdorf (Kreis Uelzen)
12. 97 kmUelzen +2

OpenStreetMapがこの路線に沿って登録している駅を、ここに描いた線の順に、線に沿った距離とともに示しています。すべての列車がすべての駅に停車するわけではありません。 駅名の後の＋Nは、この地図のほかのN路線もその駅に停車または発着することを示します。地図ではその駅を路線が集まる駅として描いています。

沿線の見どころ

• かつて転車台と扇形庫を備えた分岐駅だったギフホルン
• ギフホルン駅5番線脇の追悼の案内板
• ヴィッティンゲンへ向かう荒野と湿原
• エルツェンのフンデルトヴァッサー駅

この路線の確認方法

• OpenStreetMapと照合済み：線の全体が実際の線路の上にあり、線路からの距離は中央値で5 mです
• ÖBB Scottyで運行中の時刻表と照合済み：この線はRB 47の形状から100 m未満のところにあります

よくある質問

ブラウンシュヴァイク–エルツェン railwayの距離はどのくらいですか？

ブラウンシュヴァイク–エルツェン railwayはブラウンシュヴァイクからエルツェンまで97 kmを走ります。

ブラウンシュヴァイク–エルツェン railwayの所要時間はどのくらいですか？

97 kmの最速の所要時間は約1時間46分です。全区間の平均速度は時速55 kmです。路線の最高運転速度は時速120 kmです。

ブラウンシュヴァイク–エルツェン railwayを運行しているのはどこですか？

erixxです。

ブラウンシュヴァイク–エルツェン railwayはいつから走っていますか？

この路線は1873年から運行しています。これはこの地図が基準にしている年で、古い鉄道の上を走る新しいブランドの場合は、ブランドではなく鉄道の年です。

ブラウンシュヴァイク–エルツェン railwayはどのくらいの頻度で運行していますか？

1時間ごと。

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