Sanriku-Bahn

Japans längste Drittsektor-Bahn folgt 163 km nach dem Tsunami wiederaufgebauter Küste; die letzte Lücke schloss sich 2019, acht Jahre nach der Welle von 2011.

Die Rias-Linie schmiegt sich an eine der großen ertrunkenen Küsten der Welt und taucht zwischen Tunneln hindurch, um auf Viadukten über winzigen Fischerhäfen hervorzubrechen. Der Tsunami von 2011 riss die Bahn auseinander, und ihr Wiederaufbau Station für Station, abgeschlossen mit der letzten Lücke 2019, machte die rot-weißen Triebwagen zu einem nationalen Symbol des Wiederaufbaus. Im Winter fahren an denselben Klippen Kotatsu-Züge mit beheizten Decktischen.

Bahnhöfe

1. 0 kmSakari
2. 3 kmRikuzen-Akasaki
3. 8 kmRyori
4. 11 kmKoishihama
5. 14 kmHorei
6. 16 kmSanriku
7. 30 weitere Bahnhöfe zeigen

   1. 21 kmYoshihama
   2. 27 kmToni
   3. 33 kmHeita
   4. 36 kmKamaishi
   5. 42 kmRyoishi
   6. 44 kmUnosumai
   7. 48 kmOtsuchi
   8. 52 kmKirikiri
   9. 53 kmNamiita-Kaigan
   10. 60 kmIwate-Funakoshi
   11. 64 kmOrikasa
   12. 65 kmRikuchu-Yamada
   13. 76 kmToyomane
   14. 80 kmHaraigawa
   15. 82 kmTsugaruishi
   16. 87 kmYagisawa Miyakotandai
   17. 89 kmSokei
   18. 91 kmMiyako
   19. 93 kmYamaguchi-Danchi
   20. 97 kmIchinowatari
   21. 100 kmSabane
   22. 104 kmTarou
   23. 104 kmShin-Taro
   24. 113 kmSettai
   25. 116 kmIwaizumiomoto
   26. 125 kmShimanokoshi
   27. 127 kmTanohata
   28. 136 kmFudai
   29. 140 kmShirai-Kaigan
   30. 143 kmHorinai
8. 147 kmNodatamagawa
9. 149 kmTofugaurakaigan
10. 151 kmRikuchunoda
11. 154 kmRikuchuube
12. 162 kmKuji +1

Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.

Entlang der Strecke

• Wiederaufgebauter Hafen von Ōfunato
• Meerklippen-Viadukte bei Okirai
• Stahlstadt Kamaishi
• Die weißen Felsen von Jōdogahama bei Miyako
• Tarōs riesige Deichmauern
• Bernsteinküste von Kuji

So wurde diese Strecke geprüft

• Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 9422260: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
• Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 5 m davon entfernt
• Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: Sanriku Railway, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
• Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke

Fragen und Antworten

Wie lang ist die Strecke Sanriku-Bahn?

Sanriku-Bahn: 163 km von Sakari nach Kuji.

Wie lange dauert die Fahrt mit Sanriku-Bahn?

Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 4 h 25 min für die 163 km. Das sind im Schnitt 37 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 90 km/h.

Wer betreibt Sanriku-Bahn?

Sanriku Railway, mit Sanriku 36-700 series railcars.

Seit wann ist die Strecke Sanriku-Bahn in Betrieb?

Die Strecke ist seit 1984 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.

Wie oft verkehrt Sanriku-Bahn?

Je Abschnitt alle 1–2 h; mehrere durchgehende Läufe täglich.

Auf der Welt-Eisenbahnkarte ansehen →

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