Schnellfahrstrecke Peking–Zhangjiakou

Die weltweit erste autonom fahrende 350-km/h-Bahn, für die Winterspiele 2022 über Zhan Tianyous Strecke von 1909 gebaut: ein Bahnhof liegt 102 m unter der Großen Mauer.

Bahnhöfe

1. 0 kmPeking Nordbahnhof
2. 12 kmQinghe
3. 22 kmShahe
4. 31 kmChangping
5. 56 kmBadaling Great Wall
6. 77 kmDonghuayuan North
7. 98 kmHuailai
8. 125 kmXiahuayuan North
9. 152 kmXuanhuabei
10. 172 kmZhangjiakou +1

Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap entlang dieser Strecke verzeichnet, in der Reihenfolge der hier gezeichneten Linie, mit der Entfernung entlang der Linie. Nicht jeder Zug hält an jedem Bahnhof. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.

So wurde diese Strecke geprüft

• Die 174 km, die diese Strecke mit OpenStreetMap-Relation 11597839 teilt, sind aus den Knoten dieser Relation gezeichnet, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
• Gegen OpenStreetMap geprüft: 97.2 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis (Median 3 m); der längste Abschnitt abseits davon ist 5 km lang
• Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: China Railway 12306, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
• Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
• Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter

Fragen und Antworten

Wie lang ist die Strecke Schnellfahrstrecke Peking–Zhangjiakou?

Schnellfahrstrecke Peking–Zhangjiakou: 174 km von Peking nach Zhangjiakou.

Wie lange dauert die Fahrt mit Schnellfahrstrecke Peking–Zhangjiakou?

Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 47 min für die 174 km. Das sind im Schnitt 222 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 350 km/h.

Wer betreibt Schnellfahrstrecke Peking–Zhangjiakou?

China Railway Beijing Group, mit CR400BF-C smart Fuxing.

Seit wann ist die Strecke Schnellfahrstrecke Peking–Zhangjiakou in Betrieb?

Die Strecke ist seit 2019 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.

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