Klassische Strecke
Bahnstrecke Budapest–Belgrad–Skopje–Athen
Belgrad → Niš · Serbien
Bahnstrecke Budapest–Belgrad–Skopje–Athen in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 230 km
- Schnellste Fahrzeit
- ≈ 6 h 20 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 36 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 100 km/h
- Betreiber
- Srbijavoz
- Länder
- Serbien
- In Betrieb seit
- 1884
- Zug
- Electric-locomotive-hauled regional coaches
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Serbiens erste Hauptstrecke zwängt sich auf Steinviadukten durch die Grdelica-Schlucht. Das langsamste Glied des Korridors X, derzeit für 200 km/h im Umbau.
So wurde diese Strecke geprüft
- Die 237 km, die diese Strecke mit OpenStreetMap-Relation 13666732 teilt, sind aus den Knoten dieser Relation gezeichnet, ausgedünnt auf höchstens 27 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: 99.2 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis, im Median 8 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von R 6010 (Zug-Nr. 6010) entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862 – und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Serbien.