Panoramastrecke
Bahnstrecke Číčenice–Haidmühle
Nové Údolí → Číčenice · Tschechien
Prachatice wurde 1893 erreicht, Volary 1899 und die bayerische Grenze 1910; durchgehende Züge nach Passau endeten 1951, und die Gleise hinter Nové Údolí werden heute mit Muskelkraft befahren.
- Entfernung
- 65 km
- Schnellste Fahrzeit
- 2 h 3 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 32 km/h

Bahnhöfe
- 0 kmNové Údolí
- 4 kmTusset
- 8 kmSchwarzes Kreuz +1
- 10 kmDobrá na Šumavě +1
- 14 kmWallern +1
- 23 kmSpálenec
9 weitere Bahnhöfe zeigen
- 24 kmZbytiny
- 28 kmSkříněřov
- 31 kmOvesné u Prachatic
- 33 kmChroboly
- 36 kmRohanov
- 40 kmPrachatice lázně
- 42 kmPrachatice
- 46 kmHusinec
- 51 kmStrunkovice nad Blanicí
- 53 kmBlanice
- 57 kmBavorov
- 59 kmSvinětice
- 62 kmPražák
- 65 kmVodňany
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 9350224: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 4 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von GW 18007 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Bahnstrecke Číčenice–Haidmühle?
Bahnstrecke Číčenice–Haidmühle: 65 km von Nové Údolí nach Číčenice.
Wie lange dauert die Fahrt mit Bahnstrecke Číčenice–Haidmühle?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 2 h 3 min für die 65 km. Das sind im Schnitt 32 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt Bahnstrecke Číčenice–Haidmühle?
GW Train Regio, mit GW 18007.
Seit wann ist die Strecke Bahnstrecke Číčenice–Haidmühle in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1910 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
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