Klassische Strecke
Eisenbahnstrecke Békéscaba–Oradea
Békéscsaba → Großsalontha · Ungarn · Rumänien
Die Alföld-Fiume-Bahn eröffnete sie am 14. September 1871 und ging danach bankrott; Trianon zerschnitt die Strecke, doch niemand riss die Gleise heraus, und der Grenzübergang funktioniert bis heute.
- Entfernung
- 49 km
- Schnellste Fahrzeit
- 1 h 8 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 43 km/h
Bahnhöfe
- 0 kmBékéscsaba +2
- 7 kmFényes
- 16 kmDeutsch-Jula
- 23 kmJózsef Szanatórium
- 28 kmSarkadi Cukorgyár
- 29 kmScharkad
- 36 kmKötegyán
- 49 kmSalonta
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 18323529: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 4 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von R 37630 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Eisenbahnstrecke Békéscaba–Oradea?
Eisenbahnstrecke Békéscaba–Oradea: 49 km von Békéscsaba nach Großsalontha. Die Strecke verläuft in Ungarn und in Rumänien.
Wie lange dauert die Fahrt mit Eisenbahnstrecke Békéscaba–Oradea?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 1 h 8 min für die 49 km. Das sind im Schnitt 43 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt Eisenbahnstrecke Békéscaba–Oradea?
MÁV-START, mit R 37630.
Seit wann ist die Strecke Eisenbahnstrecke Békéscaba–Oradea in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1871 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
