Klassische Strecke
Death Railway
Bangkok (Thonburi) → Nam Tok · Thailand
Death Railway in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 194 km
- Schnellste Fahrzeit
- 4 h 45 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 41 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 60 km/h
- Betreiber
- State Railway of Thailand ↗
- Zug
- SRT ordinary (diesel)
- Länder
- Thailand
- In Betrieb seit
- 1943
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
1942–43 von alliierten Kriegsgefangenen und asiatischen Zwangsarbeitern gebaut; Züge queren noch heute die Brücke am Kwai und kriechen über das an die Felswand geheftete Wang-Pho-Viadukt.
So wurde diese Strecke geprüft
- Die 132 km, die diese Strecke mit OpenStreetMap-Relation 13327676 teilt, sind aus den Knoten dieser Relation gezeichnet, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 4 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: State Railway of Thailand – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862 – und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Thailand.