KTM ETS Kuala Lumpur–Butterworth

Meterspur und dennoch elektrisch mit 140 km/h, damit unter den schnellsten Schmalspurzügen überhaupt, vorbei an den Karsthügeln von Ipoh zum Fähranleger nach Penang.

Bahnhöfe

1. 0 kmKL Sentral (KTM) +1
2. 1 kmKuala Lumpur +1
3. 19 kmSungai Buloh (KTM) +1
4. 33 kmRawang +1
5. 85 kmTanjung Malim +1
6. 154 kmTapah Road +1
7. 7 weitere Bahnhöfe zeigen

   1. 169 kmKampar +1
   2. 190 kmBatu Gajah +1
   3. 207 kmIpoh +1
   4. 237 kmSungai Siput +1
   5. 258 kmKuala Kangsar +1
   6. 267 kmPadang Rengas +1
   7. 286 kmTaiping +1
8. 330 kmBagan Serai +1
9. 342 kmParit Buntar +1
10. 347 kmNibong Tebal +1
11. 371 kmBukit Mertajam
12. 381 kmButterworth

Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.

So wurde diese Strecke geprüft

• Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 15094258: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
• Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 7 m davon entfernt
• Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: KTMB, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
• Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
• Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter

Fragen und Antworten

Wie lang ist die Strecke KTM ETS?

KTM ETS: 380 km von Kuala Lumpur nach Butterworth.

Wie lange dauert die Fahrt mit KTM ETS?

Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 4 h für die 380 km. Das sind im Schnitt 95 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 140 km/h.

Wer betreibt KTM ETS?

Keretapi Tanah Melayu (KTMB), mit Class 93 EMU.

Seit wann ist die Strecke KTM ETS in Betrieb?

Die Strecke ist seit 2015 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.

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