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Klassische Strecke

Bahnstrecke Gårdsjö–Håkantorp

Håkantorp → Gårdsjö · Schweden

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Bahnstrecke Gårdsjö–Håkantorp, von Håkantorp nach Gårdsjö
Foto · Sinikka Halme · CC BY-SA 4.0

Vier kleine Bahnen, um den flachgipfeligen Berg Kinnekulle bei Lidköping und Mariestad zusammengenäht, das letzte Stück 1910 verlegt und bis 1953 vollständig auf Normalspur umgespurt.

Ein 121 km langes, nicht elektrifiziertes eingleisiges Gleis von Håkantorp über Lidköping und Mariestad nach Gårdsjö, das am einen Ende auf die Älvsborgsbanan und am anderen auf die Västra stambanan trifft. Es verfügt weder über eine Zugbeeinflussung noch über eine zentrale Betriebsführung. Västtrafik befährt die gesamte Länge mit Y31-Triebwagen, und Green Cargo bringt Güter von Hallsberg zur Papierfabrik in Mariestad.

Bahnhöfe

  1. 1 kmHåkantorps
  2. 3 kmStora Levene
  3. 10 kmJärpås
  4. 18 kmLovene
  5. 25 kmTomtehagen
  6. 27 kmFramnäs City
  7. 5 weitere Bahnhöfe zeigen
    1. 28 kmLidköpings
    2. 34 kmFlisbäck
    3. 47 kmTrolmens
    4. 50 kmRåbäcks
    5. 54 kmHällekis
  8. 58 kmForshems
  9. 62 kmÖsterängs
  10. 65 kmÄskekärrs
  11. 112 kmHova
  12. 121 kmGårdsjö

Die Bahnhöfe dieser Strecke, wie Wikidata sie verzeichnet, in der Reihenfolge der hier gezeichneten Linie, mit der Entfernung entlang der Linie. Nicht jeder Zug hält an jedem Bahnhof.

Entlang der Strecke

  • Håkantorp, ab der Älvsborgsbanan
  • Lidköping
  • Mariestad und seine Papierfabrik
  • Gårdsjö an der Västra stambanan

So wurde diese Strecke geprüft

Fragen und Antworten

Wie lang ist die Strecke Bahnstrecke Gårdsjö–Håkantorp?

Bahnstrecke Gårdsjö–Håkantorp: 122 km von Håkantorp nach Gårdsjö.

Wie lange dauert die Fahrt mit Bahnstrecke Gårdsjö–Håkantorp?

Die schnellste planmäßige Fahrt dauert ≈ 2 h 01 min für die 122 km. Das sind im Schnitt 60 km/h über die ganze Strecke.

Wer betreibt Bahnstrecke Gårdsjö–Håkantorp?

Västtrafik, mit Kinnekulletaget.

Seit wann ist die Strecke Bahnstrecke Gårdsjö–Håkantorp in Betrieb?

Die Strecke ist seit 1910 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.

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