Klassische Strecke
Commuter Line Jabodetabek
Yogyakarta → Solo · Indonesien
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (EN) ↗Bahnhöfe · 4
Javas erster elektrifizierter Nahverkehr zwischen Städten außerhalb Jakartas, der zwischen zwei Königsstädten an den Prambanan-Tempeln aus dem 9. Jahrhundert vorbeigleitet.
Bahnhöfe
- 0 kmYogyakarta +4
- 1 kmLempuyangan
- 29 kmKlaten
- 59 kmSolo Balapan +4
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 17978867: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 2 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: KAI Commuter, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Commuter Line Jabodetabek?
Commuter Line Jabodetabek: 65 km von Yogyakarta nach Solo.
Wie lange dauert die Fahrt mit Commuter Line Jabodetabek?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 1 h 10 min für die 65 km. Das sind im Schnitt 56 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 90 km/h.
Wer betreibt Commuter Line Jabodetabek?
KAI Commuter, mit KfW i9000 EMU.
Seit wann ist die Strecke Commuter Line Jabodetabek in Betrieb?
Die Strecke ist seit 2021 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Indonesien.