Klassische Strecke
Osijek–Beli Manastir Line
Osijek → Beli Manastir · Kroatien
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Eine halbe Stunde nordwärts aus Osijek hinaus, über die Drau und hinauf in die Baranja Richtung ungarische Grenze, auf einer Ende 1870 in Betrieb genommenen Strecke.
Bahnhöfe
- 0 kmOsijek +1
- 2 kmOsijek Dravski Most
- 11 kmDarda
- 17 kmČeminac
- 27 kmBeli Manastir
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 9105074: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 1 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von R 6204 entfernt
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Osijek–Beli Manastir Line?
Osijek–Beli Manastir Line: 27 km von Osijek nach Beli Manastir.
Wie lange dauert die Fahrt mit Osijek–Beli Manastir Line?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 30 min für die 27 km. Das sind im Schnitt 54 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt Osijek–Beli Manastir Line?
HŽ Putnički prijevoz, mit HŽ regional.
Seit wann ist die Strecke Osijek–Beli Manastir Line in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1870 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Wie oft verkehrt Osijek–Beli Manastir Line?
10 direkte Züge an einem Werktag (gezählt am 2. September 2026).
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Kroatien.