Klassische Strecke
Østfoldbanen
Oslo → Ski · Norwegen
Østfoldbanen in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 24 km
- Schnellste Fahrzeit
- 31 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 46 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 100 km/h
- Zug
- Stadler Flirt Type 75
- Länder
- Norwegen
- In Betrieb seit
- 1879
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Die ursprüngliche Østfoldbanen von 1879 aus Oslo hinaus, die sich über Nordstrand und Ljan an das Fjordufer schmiegt, bevor sie den Rücken nach Ski hinaufklettert – heute die Bummelbahn neben dem darunter gebohrten Blix-Tunnel.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 2568856 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: 98 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis, im Median 6 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (Entur): Unsere Linie liegt 0,1 km von der Streckenform von Stabekk-Oslo S-Ski entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862 – und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Norwegen.