Klassische Strecke
Ponitran Prievidza–Bratislava
Prievidza → Bratislava · Slowakei
Das Nitra-Tal hinab auf der StEG-Strecke von 1876 bis 1896 und hinüber zur Waag bei Leopoldov auf der Verbindung von 1898, die Prievidza zum ersten Mal einen Schnellzug nach Bratislava brachte.
- Entfernung
- 156 km
- Schnellste Fahrzeit
- 2 h 44 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 57 km/h
Bahnhöfe
- 0 kmPrievidza
- 9 kmNováky
- 13 kmZemianske Kostoľany
- 26 kmPartizánske zastávka
- 27 kmPartizánske
- 29 kmVeľké Bielice
4 weitere Bahnhöfe zeigen
- 33 kmŽabokreky nad Nitrou
- 35 kmChynorany
- 44 kmTopoľčany
- 71 kmZbehy
- 90 kmHlohovec
- 95 kmLeopoldov
- 112 kmTyrnau +1
- 155 kmBratislava predmestie
- 157 kmBratislava-Nové Mesto +1
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 16799839: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 2 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von R 742 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Ponitran Prievidza–Bratislava?
Ponitran Prievidza–Bratislava: 156 km von Prievidza nach Bratislava.
Wie lange dauert die Fahrt mit Ponitran Prievidza–Bratislava?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 2 h 44 min für die 156 km. Das sind im Schnitt 57 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt Ponitran Prievidza–Bratislava?
ZSSK, mit R 742.
Seit wann ist die Strecke Ponitran Prievidza–Bratislava in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1898 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in der Slowakei.