Klassische Strecke
Subak Raftar
Lahore → Rawalpindi · Pakistan
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (EN) ↗Bahnhöfe · 7
Ein schneller Tages-Intercity auf Pakistans historischer Main Line 1, im Sprint von Lahore über Chenab und Jhelum nach Rawalpindi.
Bahnhöfe
- 0 kmLahore Junction
- 69 kmGujranwala
- 114 kmGujrat
- 133 kmLala Musa Junction +1
- 166 kmJhelum
- 284 kmChaklala
- 288 kmRawalpindi +1
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 19846006: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 2 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: Pakistan Railways, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Subak Raftar?
Subak Raftar: 290 km von Lahore nach Rawalpindi.
Wie lange dauert die Fahrt mit Subak Raftar?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 4 h 35 min für die 290 km. Das sind im Schnitt 63 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 105 km/h.
Wer betreibt Subak Raftar?
Pakistan Railways.
Seit wann ist die Strecke Subak Raftar in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1881 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Pakistan.