Klassische Strecke
VIA Rail Corridor Montreal–Québec
Montreal → Québec · Kanada
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (EN) ↗Bahnhöfe · 7
Der schnellste Lauf erreicht die schlossartige Gare du Palais in Québec in etwa 2 h 43 min und folgt dabei dem Südufer des Sankt-Lorenz-Stroms.
Bahnhöfe
- 0 kmGare centrale de Montréal +6
- 6 kmSaint-Lambert +2
- 53 kmSaint-Hyacinthe +1
- 100 kmDrummondville +1
- 245 kmCharny
- 250 kmSainte-Foy
- 270 kmQuébec
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 8222333: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 3 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (VIA Rail Canada): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von Québec–Montréal entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke VIA Rail Corridor?
VIA Rail Corridor: 270 km von Montreal nach Québec.
Wie lange dauert die Fahrt mit VIA Rail Corridor?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 2 h 43 min für die 270 km. Das sind im Schnitt 99 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 160 km/h.
Wer betreibt VIA Rail Corridor?
VIA Rail Canada, mit Siemens Venture.
Seit wann ist die Strecke VIA Rail Corridor in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1978 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Kanada.