Watarase-Keikoku-Linie

Offene Torokko-Loren winden sich die Watarase-Schlucht hinauf auf der alten Strecke zum Kupferbergwerk Ashio, im Frühjahr voller Glyzinien und im Herbst voller Ahorn.

Bahnhöfe

1. 0 kmKiryū
2. 2 kmShimo-Shinden
3. 3 kmAioi
4. 4 kmUndō-Kōen
5. 7 kmŌmama
6. 12 kmKami-Kambai
7. 6 weitere Bahnhöfe zeigen

   1. 14 kmMotojuku
   2. 17 kmMizunuma
   3. 21 kmHanawa
   4. 22 kmNakano
   5. 24 kmKonaka
   6. 26 kmGōdo
8. 33 kmSōri
9. 38 kmHaramukō
10. 42 kmTsūdō
11. 42 kmAshio
12. 44 kmMatō

Die Bahnhöfe dieser Strecke, wie Wikidata sie verzeichnet, in der Reihenfolge der hier gezeichneten Linie, mit der Entfernung entlang der Linie. Nicht jeder Zug hält an jedem Bahnhof.

So wurde diese Strecke geprüft

• Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 1949287: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
• Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 4 m davon entfernt
• Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: Watarase Keikoku Railway, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
• Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
• Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter

Fragen und Antworten

Wie lang ist die Strecke Watarase-Keikoku-Linie?

Watarase-Keikoku-Linie: 44 km von Kiryu nach Manba.

Wie lange dauert die Fahrt mit Watarase-Keikoku-Linie?

Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 1 h 30 min für die 44 km. Das sind im Schnitt 29 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 75 km/h.

Wer betreibt Watarase-Keikoku-Linie?

Watarase Keikoku Railway, mit WKT-500, torokko.

Seit wann ist die Strecke Watarase-Keikoku-Linie in Betrieb?

Die Strecke ist seit 1989 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.

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