Klassische Strecke
ITX-Saemaeul
Seoul → Busan · Südkorea
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (EN) ↗Bahnhöfe · 18
Ein komfortabler Intercity mit Neigetechnik als Nachfolger des legendären Saemaul-ho, der noch immer die vollen 442 km des Gyeongbu-Rückgrats von Seoul nach Busan fährt.
Bahnhöfe
- 0 kmSeoul +6
- 9 kmYeongdeungpo
- 41 kmSuwon
- 74 kmPyeongtaek
- 96 kmCheonan
- 128 kmJochiwon
7 weitere Bahnhöfe zeigen
- 166 kmDaejeon +1
- 211 kmYeongdong
- 252 kmGimcheon
- 275 kmGumi
- 294 kmWaegwan
- 321 kmDaegu
- 324 kmDongdaegu +1
- 360 kmCheongdo
- 379 kmMiryang
- 410 kmMulgeum +1
- 423 kmGupo
- 439 kmBusan +4
Die Bahnhöfe, die der Wikipedia-Artikel als Halte dieses Zuges nennt, in der Reihenfolge der hier gezeichneten Linie, mit der Entfernung entlang der Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 6094786: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf höchstens 42 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: 98.3 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis (Median 12 m); der längste Abschnitt abseits davon ist 3 km lang
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: Korail, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke ITX-Saemaeul?
ITX-Saemaeul: 442 km von Seoul nach Busan.
Wie lange dauert die Fahrt mit ITX-Saemaeul?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 4 h 50 min für die 442 km. Das sind im Schnitt 91 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 150 km/h.
Wer betreibt ITX-Saemaeul?
Korail, mit Class 210000.
Seit wann ist die Strecke ITX-Saemaeul in Betrieb?
Die Strecke ist seit 2014 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Südkorea.