🇪🇸 運行会社
Renfeが運行する鉄道路線
50路線 · 高速鉄道 18 · 在来線 22 · 絶景路線 8 · 豪華列車 2
Renfeは、World Train Mapの路線のうち50路線、2か国の16,973 kmの鉄道を運行しています。最も長いのはAlvia ビーゴ–バルセロナ（1,371 km）、最も速いのは最高時速300 kmのAVEです。ここでこの会社が走る最も古い路線は1858年に開業しました。そのうち1路線は国境を越えます。
会社自体は2005年にさかのぼります（Wikidataでの分類：railway undertaking）。このページの会社についての記述は、Renfe自身のWikidataの項目から取り、使う前に、ここにある路線が実際に通る国と照合しています。鉄道についてのことはすべて、この地図から数えています。 公式サイト ↗ · Wikipedia ↗ · Wikidata Q2476154 ↗
世界の鉄道地図を開く →- ここにある路線
- 50
- 総延長
- 16,973 km
- 国
- スペイン、フランス
- 最速
- AVE · 300 km/h
- 最長
- Alvia ビーゴ–バルセロナ · 1,371 km
- ここで最も古い路線
- 1858
- 会社の設立
- 2005
- 種類
- railway undertaking
高速鉄道 (18)
- AVE
8.6 kmのオ・コルノ・トンネルを含む30のトンネルを抜けてガリシアへ飛び込み、さらに大西洋軸線を下ってサンティアゴ・デ・コンポステーラを経て海岸のア・コルーニャへ至る。
Wikipedia（ES） ↗ - ユーロメッド
タルゴの振り子式編成がカンプ・デ・タラゴナでマドリード方面の高速線から在来の地中海回廊へ移り、海岸に沿って走ったのち、バレンシアから先はイベリア軌間の路線でアリカンテへ向かう。
Wikipedia ↗ - AVE マドリード–ムルシア
2022年12月、高速鉄道がセグラ川に到達した。マドリードからクエンカとアルバセテを経てムルシアへ走り、新たな高架の進入路でヤシの木の地方の中心都市に入る。
Wikipedia ↗ - AVE
マドリード–レバンテ高速線から分岐してコスタ・ブランカに至る。2013年に開業し、S-112「パト」編成が運行する。
- AVE マドリード–オビエド
2023年に開通したバリアンテ・デ・パハレスが全長25 kmのベーストンネルでカンタブリア山脈の壁を貫き、アストゥリアスとマドリードの間を約3時間に短縮した。
Wikipedia ↗ - AVE
スペインのマドリード–バルセロナ線で最初に開業した区間（2003年）で、グアダラハラの台地とエブロ川の谷を越えて75分でサラゴサに達する。
- Avant マラガ–グラナダ
1874年開業のボバディーリャ支線は150年にわたりグラナダへの足となった。その後継となる高速線は2019年に開業したが、2022年にゴバンテス短絡線で直通化されるまで、マラガからはアンテケーラでの乗り換えが必要だった。
Wikipedia ↗ - Avant Eje Atlántico
改良されたガリシアの大西洋岸の背骨で、リアス式の入江の間を250 km/hで走り、中間にサンティアゴ・デ・コンポステーラがある。マドリードを中心とする放射状の路線図が忘れている南北線である。
Wikipedia ↗
在来線 (22)
- Alvia ビーゴ–バルセロナ
大西洋から地中海まで14時間、ビーゴからサンティアゴ、ビエルソ、レオン、パンプローナ、サラゴサを経てバルセロナへ。1,371 kmに及び、この地図上で最長の国内定期列車である。
- Jaén–カディス
1本の列車でアンダルシア全域を横断する。ハエンのオリーブ地帯、コルドバとセビリアのグアダルキビル川、ヘレスのシェリー酒の産地を経て、カディスの大西洋に至る。
- Jaén–マドリード
アンダルシアから登っていく伝統的な経路で、古くからの玄関口の峠であるデスペニャペロス峡谷を抜け、ラ・マンチャをまっすぐ横断してマドリードに至る。
- サラゴサ–バルセロナ by Caspe
リェイダを避けるために建設された、MZAによるサラゴサから海への2本目の経路である。レウス–モラ間が1891年に開業し、1893年にカスペに達し、1894年に全通して1895年に最初の列車が走った。
Wikipedia ↗ - シウダー・レアル–バダホス railway
1866年開業の線路で、シウダー・レアルからラ・マンチャとエストレマドゥーラのデエサを横切って西へ338 km、ポルトガル国境の都市バダホスに至る。
Wikipedia（ES） ↗ - バリャドリッド–Puebla de Sanabria railway
建設には30年を要し、その一部は強制労働に就かされた共和派の囚人によるものだった。サモラからプエブラ・デ・サナブリアへの上り区間は1952年9月23日に開業した。
Wikipedia ↗ - Linares Baeza–Almería railway
イベリア軌間の路線で、リナーレスのアルカサル–カディス本線から山地を下り、マカロニ・ウェスタンで有名になった砂漠地帯を抜けて、地中海に面したアルメリアに至る。
Wikipedia ↗ - サフラ–ウエルバ railway
1889年にアラセナ山脈の鉱石をウエルバの埠頭へ運ぶために建設され、今も山脈を横断している。沿線には線路から何マイルも離れた村の名を冠した停留所が並ぶ。ハブーゴ、アルモナステル、バルデラムサだ。
Wikipedia ↗ - モンフォルテ・デ・レモス–ア・コルーニャ railway
70年にわたりガリシアとメセタを結ぶ唯一の鉄道だった。ルーゴ–ア・コルーニャ間が1875年10月10日に、モンフォルテ以東の最後の区間が1883年9月4日に開業した。
Wikipedia ↗ - バレンシア–アリカンテ line
AVEに代わる沿岸のイベリア軌間の経路で、シャティバとビリェナを通る1,668 mmの単線を、今もユーロメッドが全線走破する。
- アルメリア–グラナダ
オヤ・デ・グアディクスの高地砂漠を横断し、アルメリアのヤシ並木からモレダを経てグラナダに至る。マカロニ・ウェスタンが好んだ荒れ地を抜けていく。
- R13 バルセロナ–リェイダ
バルセロナからリェイダへの鈍行ルート。3時間45分かけて海岸沿いにビラノバまで南下し、そこからバルスとモンブランクを経て内陸へ向かう。1881年12月29日開業のバルス–ビラノバ線を走る。
- Castejón–Alsasua railway
エブロ川を遡ってナバラへ越えるイベリア軌間の線路で、1865年に開業し、今もアルツァスを経由するマドリード–バスク地方間の幹線経路である。
- R-1 マドリード–アビラ
マドリードからエル・エスコリアルを過ぎ、グアダラマ山脈を越えて、中世の城壁が完全に残るアビラに至る。1860年から1864年にかけて建設されたフランス国境への幹線を走る。
- MD León–ポンフェラーダ
ブラニュエラス勾配の建設には10年以上を要し、着工した会社を破産に追い込む一因となった。レオン山地を越えてレオンからポンフェラーダまで2時間足らずで、1882年2月4日から全通している。
- Sevilla–Huelva
1880年のMZAの路線で、グアダルキビル川の平原とコンダードのブドウ畑を越えて西へ進み、大西洋岸のウエルバに至る。ウエルバのネオ・ムデハル様式の終着駅は2019年から使われておらず、2022年の火災で屋根を失った。
Wikipedia（ES） ↗ - 220号線
カタルーニャ内陸部をゆっくり進み、カラフとセルベーラを経てセガラ高原を越える。最初の列車は1860年にリェイダに乗り入れたが、輸送はバイスを通る海側のルートに奪われた。
Wikipedia（CA） ↗ - C-1 Gijon-Puente de los Fierros
アストゥリアスの海岸からカウダル川の谷をさかのぼり、オビエドとポラ・デ・レナを経てプエンテ・デ・ロス・フィエロスへ。路線はパハレスの坂の麓で終わり、そこからレオンへの登りが始まる。
絶景路線 (8)
- Zaragoza–València (via Teruel)
スペインで最も閑散とした幹線。マドリードへの直通列車のない県都テルエルを経由し、黄土色の峡谷を抜けて地中海まで5時間。
Wikipedia（ES） ↗ - Media Distancia R-1f
ヨーロッパ最長の狭軌鉄道の旅で、1日2本の列車が7時間かけてガリシアのリアスを巡り、アストゥリアスの断崖に沿ってフェロルからオビエドまで走る。
Wikipedia（ES） ↗ - Málaga–Sevilla
アンダルシアの二大都市を結ぶゆっくりとした経路で、グアダロルセ川を遡ってエル・チョロの峡谷を過ぎ、カミニート・デル・レイの遊歩道の下を抜け、オスナとマルチェナを経てカンピーニャの田園地帯を横断する。
- Mr Henderson’s Railway
ジブラルタル湾からセラニア・デ・ロンダを登る。イギリス人が建設した1892年の路線で、これこそが本来の「ヘンダーソン氏の鉄道」であり、アルヘシラスからボバディーリャの平原まで走る。現在はアンテケーラ・サンタ・アナ駅の高速線乗換駅が終点である。
Wikipedia ↗ - ルダリアス・デ・カタルーニャR3号線
バルセロナからスペインの鉄道網の屋根であるトーゼスの標高1,494 mまで登り、ラトゥール＝ドゥ＝カロルでホームの向かい側の「黄色い列車」に接続する。
Wikipedia ↗ - Media Distancia R-3f
1898年のサンタンデール–ビルバオ鉄道の全119 kmを、今もメーターゲージの列車が1日3本、緑豊かなバスクとカンタブリアの谷を縫って走る。
Wikipedia ↗
豪華列車 (2)
- El Transcantábrico
スペイン初のホテル列車（1983年）。バスク地方からガリシアまで緑のカンタブリア海岸に沿って走る、8日間のメーターゲージのクルーズである。
Wikipedia ↗
写真はWikimedia Commonsから — 撮影者とライセンスは各路線ページに記載しています
Renfeはいくつの鉄道路線を運行していますか？
この地図の路線のうち50路線がRenfeの列車で、2か国（スペイン、フランス）の16,973 kmをカバーしています。これはこの地図が描いているもので、運行会社の路線網全体ではありません。国の鉄道は、注目すべき旅の地図には載らない何千もの普通列車を走らせています。
Renfeで最も速い列車は何ですか？
バルセロナからマラガまでのAVEで、最高時速300 kmで走ります。最速の時刻表上の運行では、1,119 kmを6時間57分で走ります。
Renfeは夜行列車を運行していますか？
この地図にはありません。ここにあるRenfeの50路線は、すべて昼間の列車です。
Renfeはいつ設立されましたか？
Wikidataは、この会社の設立を2005年と記録しています（分類：railway undertaking）。この地図でこの会社が走る最も古い鉄道は1858年に開業しました。路線と会社が同じ年齢であることはまれで、このページでは両方の年を示しています。
Renfeが運行している国
- 🇫🇷 フランスの鉄道路線 109路線
- 🇪🇸 スペインの鉄道路線 67路線
スペインのほかの運行会社
- FGC 3路線