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Zugstrecken von Renfe
50 Strecken · Hochgeschwindigkeit 18 · Klassisch 22 · Panorama 8 · Luxus 2
Renfe betreibt 50 der Strecken im Atlas von World Train Map, 16.973 km Bahnstrecke in 2 Ländern. Die längste ist Alvia Vigo–Barcelona mit 1.371 km; die schnellste ist AVE mit bis zu 300 km/h; die älteste hier befahrene Strecke wurde 1858 eröffnet. Eine seiner Strecken überquert eine Staatsgrenze.
Das Unternehmen selbst geht auf 2005 zurück, bei Wikidata als „railway undertaking“ geführt. Was diese Seite über das Unternehmen sagt, stammt aus dem Wikidata-Eintrag von Renfe, vor jeder Verwendung gegen die Länder geprüft, die seine Strecken hier tatsächlich durchqueren; alles über die Bahn ist aus diesem Atlas gezählt. Offizielle Website ↗ · Wikipedia (en) ↗ · Wikidata Q2476154 ↗
Die Welt-Eisenbahnkarte öffnen →- Strecken hier
- 50
- Gesamtlänge
- 16.973 km
- Länder
- Spanien, Frankreich
- Schnellste
- AVE · 300 km/h
- Älteste Strecke hier
- 1858
- Unternehmen gegründet
- 2005
- Art
- railway undertaking
- Längste
- Alvia Vigo–Barcelona · 1.371 km
Hochgeschwindigkeit (18)
- AVE
Ein einziger Hochgeschwindigkeitslauf, der das Mittelmeer mit der Costa del Sol verbindet und Madrid umfährt, um zwei AVE-Korridore zusammenzunähen.
Wikipedia (EN) ↗ - Alvia
Von der Schnellfahrstrecke Madrid–Sevilla aus dem Jahr 1992 fährt ein spurwechselnder Talgo weiter durch das Sherryland an den Atlantik nach Cádiz.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Springt durch 30 Tunnel nach Galicien, darunter die 8,6 km lange Röhre O Corno, und läuft dann die Atlantikachse hinunter über Santiago de Compostela bis an die Küste nach A Coruña.
Wikipedia (ES) ↗ - AVE
Mit 300 km/h im Fahrplan holte diese Strecke eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
2019 eröffnet, zweigt sie bei Antequera von der Strecke Córdoba–Málaga ab und hebt das AVE-Netz in die Ausläufer der Sierra Nevada.
Wikipedia (EN) ↗ - Alvia
Spurwechselnde Alvia an die baskische Küste: die Schnellfahrstrecke über Burgos von 2022, der grüne Ring von Vitoria und am Ende die Belle-Époque-Bucht La Concha.
Wikipedia (EN) ↗ - Euromed
Talgo-Neigezüge wechseln in Camp de Tarragona von der Madrider Schnellfahrstrecke auf den klassischen Mittelmeerkorridor, folgen dann der Küste und hinter Valencia der iberischen Breitspurstrecke bis Alicante.
Wikipedia (EN) ↗ - Schnellfahrstrecke Madrid–Levante
Die Hochgeschwindigkeit erreichte den Segura im Dezember 2022 und führt von Madrid über Cuenca und Albacete auf einer neuen aufgeständerten Einfahrt in die Hauptstadt des Palmenlandes.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Zweigt von der Schnellfahrstrecke Madrid–Levante ab, um die Costa Blanca zu erreichen, 2013 eröffnet und mit Garnituren der Baureihe S-112 „Pato“ befahren.
- Schnellfahrstrecke Madrid–Valladolid
Die Variante de Pajares von 2023 durchstieß die kantabrische Mauer mit einem 25 km langen Basistunnel und verkürzte Asturiens Anbindung an Madrid auf rund drei Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗ - Alvia
Die Hochgeschwindigkeit erreichte die lange isolierte Extremadura 2022 und führt an der Römerstadt Mérida vorbei zur portugiesischen Grenze bei Badajoz.
Wikipedia (EN) ↗ - Alvia
Bei Palencia von der Schnellfahrstrecke ab und über den Reinosa-Pass von 1866, dann ein Bergabstieg an das Kantabrische Meer und zur geschwungenen Bucht von Santander.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Der erste Abschnitt der spanischen Strecke Madrid–Barcelona (2003), der die Hochebene von Guadalajara und das Ebrotal quert und Zaragoza in 75 Minuten erreicht.
- Avant Málaga–Sevilla
Andalusiens eigener Hochgeschwindigkeitspendel: von Málaga über die Moscheenstadt Córdoba in zwei Stunden nach Sevilla, auf den eigens dafür gebauten S-104-Garnituren.
Wikipedia (EN) ↗ - Hochgeschwindigkeitsstrecke Antequera-Granada
Die Zweigstrecke von Bobadilla aus dem Jahr 1874 bediente Granada anderthalb Jahrhunderte lang; ihr Hochgeschwindigkeitsersatz eröffnete 2019, doch nach Málaga hieß es in Antequera umsteigen, bis die Verbindungskurve von Gobantes 2022 die Direktfahrt möglich machte.
Wikipedia (EN) ↗ - Avant Eje Atlántico
Galiciens ausgebautes Atlantikrückgrat: 250 km/h zwischen den Rías, mit Santiago de Compostela auf halbem Weg. Die Nord-Süd-Achse, die Madrids Radialkarte vergisst.
Wikipedia (EN) ↗ - Schnellfahrstrecke Madrid–Toledo
Dreiunddreißig Minuten von der Sevilla-Schnellfahrstrecke abgezweigt in die Stadt an der Tajo-Schleife: El Grecos Toledo als Tagesausflug ab Madrid.
Wikipedia (EN) ↗
Klassisch (22)
- Alvia Vigo–Barcelona
Vierzehn Stunden vom Atlantik ans Mittelmeer, von Vigo nach Barcelona über Santiago, den Bierzo, León, Pamplona und Zaragoza. Mit 1.371 km der längste fahrplanmäßige Inlandslauf auf dieser Karte.
- Jaén–Cádiz
Ein Zug quer durch ganz Andalusien: Olivenland bei Jaén, der Guadalquivir bei Córdoba und Sevilla, Sherryland bei Jerez und der Atlantik in Cádiz.
- Jaén–Madrid
Der klassische Anstieg aus Andalusien hinaus: durch die Schlucht von Despeñaperros, den alten Torpass, dann schnurstracks über La Mancha nach Madrid.
- Saragossa–Barcelona by Caspe
Der zweite Weg der MZA von Zaragoza ans Meer, gebaut, um Lleida zu umgehen: Reus bis Móra eröffnete 1891, Caspe war 1893 erreicht, 1894 war die Strecke fertig, und 1895 fuhren die ersten Züge.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Ciudad Real–Badajoz
338 km westwärts über La Mancha und die Dehesa der Extremadura, von Ciudad Real zur portugiesischen Grenzstadt Badajoz, auf 1866 eröffnetem Gleis.
Wikipedia (ES) ↗ - Bahnstrecke Zamora-La Coruña
Dreißig Jahre Bauzeit, zum Teil mit republikanischen Gefangenen in Zwangsarbeit: der Anstieg von Zamora nach Puebla de Sanabria eröffnete am 23. September 1952.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Linares-Baeza–Almería
Iberische Spur von der Hauptstrecke Alcázar–Cádiz bei Linares durch die Sierra ans Mittelmeer nach Almería, durch das Wüstenland, das die Italowestern berühmt machten.
Wikipedia (EN) ↗ - Alvia
Über den Guadarrama auf der Schnellfahrstrecke, dann quer durch Kastilien zum goldenen Sandstein von Salamanca in deutlich unter zwei Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Zafra-Huelva
1889 gebaut, um Erz aus der Sierra de Aracena zu den Kais von Huelva zu bringen, und noch heute an Haltepunkten vorbei, die nach Dörfern meilenweit abseits der Strecke benannt sind: Jabugo, Almonaster, Valdelamusa.
Wikipedia (EN) ↗ - Monforte de Lemos–A Coruña railway
Siebzig Jahre lang die einzige Eisenbahn zwischen Galicien und der Meseta: Lugo bis A Coruña eröffnete am 10. Oktober 1875, das letzte Stück östlich von Monforte am 4. September 1883.
Wikipedia (EN) ↗ - Valencia–Alicante line
Die iberisch breitspurige Küstenalternative zur AVE: 1.668 mm eingleisig über Xàtiva und Villena, bis heute durchgehend vom Euromed befahren.
- Almería–Granada
Quer durch die Hochwüste der Hoya de Guadix: von den Palmen Almerías über Moreda nach Granada, durch die Badlands, die die Italowestern liebten.
- R13 Barcelona–Lleida
Von Barcelona nach Lleida auf dem langsamen Weg, dreidreiviertel Stunden die Küste hinab nach Vilanova und dann landeinwärts über Valls und Montblanc, auf der Strecke Valls–Vilanova vom 29. Dezember 1881.
- Sevilla–Zafra
Nordwärts aus Sevilla in die Sierra Morena: Korkeichen und Bergbauland über Cazalla und Llerena in die Knotenstadt Zafra.
Wikipedia (EN) ↗ - Castejón–Alsasua railway
Gleis in iberischer Spur den Ebro hinauf und hinüber nach Navarra, 1865 eröffnet und noch immer der Weg von Madrid ins Baskenland über Altsasu.
- R-1 Madrid–Ávila
Aus Madrid an El Escorial vorbei und über den Guadarrama nach Ávila mit seiner vollständigen mittelalterlichen Stadtmauer, auf der zwischen 1860 und 1864 gebauten Hauptstrecke zur französischen Grenze.
- MD León–Ponferrada
Die Rampe von Brañuelas brauchte mehr als ein Jahrzehnt Bauzeit und trug zum Bankrott der Gesellschaft bei, die sie begann. Von León nach Ponferrada über die Montes de León in unter zwei Stunden, durchgehend seit dem 4. Februar 1882.
- Sevilla–Huelva
Die MZA-Strecke von 1880 westwärts über die Guadalquivir-Ebene und die Weinberge des Condado an den Atlantik nach Huelva, dessen neomudéjarischer Kopfbahnhof seit 2019 leer steht und 2022 durch einen Brand sein Dach verlor.
Wikipedia (ES) ↗ - Bahnstrecke Barcelona–Manresa–Lleida–Zaragoza
Das katalanische Binnenland auf dem langsamen Weg, über die Hochebene der Segarra bei Calaf und Cervera; die ersten Züge liefen 1860 in Lleida ein, während die Küstenroute über Valls den Verkehr übernahm.
Wikipedia (CA) ↗ - Cercanías Murcia/Alicante
Iberische Breitspur seit 1884: zwischen zwei Provinzhauptstädten in weniger als einer Stunde, vorbei an den Palmenhainen von Elche und durch das Segura-Tal.
Wikipedia (EN) ↗ - C-1 Gijon-Puente de los Fierros
Das Caudal-Tal hinauf von der asturischen Küste über Oviedo und Pola de Lena nach Puente de los Fierros, wo die Strecke am Fuß der Pajares-Rampe endet und der Anstieg nach León beginnt.
- Manzanares–Ciudad Real line
Eingleisiges Gleis in iberischer Spur über La Mancha, 1861 von der MZA-Gesellschaft eröffnet und heute als Adif-Linie 522 elektrifiziert.
Wikipedia (ES) ↗
Panorama (8)
- Zaragoza–València (via Teruel)
Die leerste Hauptstrecke Spaniens: fünf Stunden über Teruel, eine Provinzhauptstadt ohne direkten Zug nach Madrid, durch ockerfarbene Schluchten ans Mittelmeer.
Wikipedia (ES) ↗ - Media Distancia R-1f
Europas längste Schmalspurfahrt: zwei Züge täglich brauchen sieben Stunden, um sich um Galiciens Rías und an den asturischen Klippen entlang von Ferrol nach Oviedo zu winden.
Wikipedia (ES) ↗ - Bahnstrecke Saragossa–Canfranc
Im Juni 2025 nach zwei Jahren Bauarbeiten wiedereröffnet, steigt die Strecke zu Europas prächtigstem verlassenen Grenzbahnhof, der seit einem Brückeneinsturz 1970 geschlossen ist.
Wikipedia (ES) ↗ - Málaga–Sevilla
Der langsame Weg zwischen Andalusiens beiden großen Städten: den Guadalhorce hinauf an der Schlucht von El Chorro und unter dem Steig Caminito del Rey vorbei, dann über die Campiña bei Osuna und Marchena.
- Mr Henderson’s Railway
Die Serranía de Ronda hinauf von der Bucht von Gibraltar: die 1892 von Briten gebaute Strecke, die eigentliche „Mr Henderson’s railway“, von Algeciras zur Ebene von Bobadilla, heute mit Endpunkt am Schnellfahrknoten Antequera Santa Ana.
Wikipedia (EN) ↗ - Rodalies R3
Klettert von Barcelona auf 1.494 m bei Toses, dem Dach des spanischen Netzes, und trifft in Latour-de-Carol am selben Bahnsteig auf den Gelben Zug.
Wikipedia (EN) ↗ - Media Distancia R-3f
Drei Meterspurzüge täglich befahren noch immer alle 119 km der Strecke Santander–Bilbao von 1898 und winden sich durch grüne baskische und kantabrische Täler.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Játiva–Alcoy
1904 eröffnetes eingleisiges Gleis in iberischer Spur, das auf 64 km über Viadukte und durch Tunnel von der Ebene bei Xàtiva in die Berge nach Alcoi klettert.
Wikipedia (ES) ↗
Luxus (2)
- El Transcantábrico
Spaniens erster Hotelzug (1983): eine achttägige Meterspur-Kreuzfahrt entlang der grünen kantabrischen Küste vom Baskenland nach Galicien.
Wikipedia (EN) ↗ - El Expreso de La Robla
Zeichnet die historische Kohlebahn La Robla nach, Spaniens längste Schmalspurstrecke, auf einer dreitägigen Luxusfahrt zwischen Bilbao und León.
Wikipedia (EN) ↗
Fotos via Wikimedia Commons; jede Streckenseite nennt Urheber und Lizenz
Wie viele Zugstrecken betreibt Renfe?
50 der Strecken in diesem Atlas sind Verbindungen von Renfe: 16.973 km in 2 Ländern (Spanien, Frankreich). Das ist, was dieser Atlas zeichnet, nicht das ganze Netz des Betreibers: eine Staatsbahn fährt tausende Nahverkehrsleistungen, die keine Karte bemerkenswerter Reisen aufführen würde.
Welcher ist der schnellste Zug von Renfe?
AVE, von Barcelona nach Málaga, mit bis zu 300 km/h. Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 6 h 57 min für 1.119 km.
Betreibt Renfe Nachtzüge?
Nicht in diesem Atlas. Alle 50 hier gelisteten Strecken von Renfe sind Tagesverbindungen.
Wann wurde Renfe gegründet?
Wikidata verzeichnet die Gründung des Unternehmens für 2005 und führt es als „railway undertaking“. Die älteste Bahnstrecke, die es in diesem Atlas befährt, wurde 1858 eröffnet; Strecke und Unternehmen sind selten gleich alt, und diese Seite datiert beides.
Länder, in denen Renfe fährt
- 🇫🇷 Zugstrecken in Frankreich 109 Strecken
- 🇪🇸 Zugstrecken in Spanien 67 Strecken
Weitere Betreiber in Spanien
- FGC 3 Strecken