AVE マドリード–セビリア

スペインの高速鉄道時代は1992年4月にここで始まった。セビリア万博に合わせて真新しい標準軌の新線が開業し、1世紀にわたってアンダルシアへの列車の首を絞めてきた単線のデスペニャペロス峠を迂回したのである。フランスのTGVの親戚にあたりスペインで製造されたS-100形編成は、マドリードを出てラ・マンチャを横切り、ブラサトルタス付近で連続するトンネルを抜けてシエラ・モレナ山脈を越え、コルドバ旧市街の下での停車を挟んでグアダルキビール川の谷を下っていく。レンフェはこの路線で今も創業時の約束を守っている。5分を超えて遅れれば運賃が払い戻されるのだ。

停車駅

1. 0 kmPuerta de Atocha +15
2. 210 kmPuertollano +4
3. 343 kmCórdoba +6
4. 470 kmSevilla - Santa Justa +5

OpenStreetMapがこの列車について登録している駅を、進行方向の順に、ここに描いた線に沿った距離とともに示しています。列車によっては通過する駅もあります。 駅名の後の＋Nは、この地図のほかのN路線もその駅に停車または発着することを示します。地図ではその駅を路線が集まる駅として描いています。

沿線の見どころ

• アトーチャ駅のヤシの茂る熱帯温室
• ラ・マンチャの平原
• シエラ・モレナ山脈のトンネル群
• メスキータへの停車駅、コルドバ
• グアダルキビール川流域のオレンジ畑
• サンタ・フスタ駅に到着

この路線の確認方法

• 線はOpenStreetMapのリレーション 1254828から描いています。OpenStreetMapがこの鉄道について持つノードそのものを、25 m未満以内の誤差で間引いたものです
• OpenStreetMapと照合済み：線の全体が実際の線路の上にあり、線路からの距離は中央値で7 mです
• ÖBB Scottyで運行中の時刻表と照合済み：この線はAVE 2070の形状から100 m未満のところにあります
• Wikipediaにこの路線の記事があります
• ご自身で確かめられます：OpenStreetMapの鉄道を下に重ねて、この路線を地図で開く

よくある質問

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