在来線
ボローニャ＝フィレンツェ線
プラート → ボローニャ · イタリア
1934年開業、アペニン山脈の下を抜けるディレッティッシマ。全長18.5 kmのベーストンネルは当時世界で2番目に長く、峠越えの旧線では75 km/hが精一杯だった区間を180 km/hで走る。
- 距離
- 80 km
- 最速の所要時間
- 約1時間14分
- 平均速度
- 65 km/h
- 最高速度
- 180 km/h
ボローニャ＝フィレンツェ線、すなわち「ディレッティッシマ」（「最も直通の」の意）は20世紀前半のイタリアで最大の土木事業で、1934年に開業すると、ピストイア経由でアペニン山脈を越える曲がりくねった旧ポレッタナ線を通らずに済むようになった。これを可能にしたのが全長18.5 kmのアペニン基底トンネルである。最速の列車のためにこれに代わった高速線は2009年12月5日に開業し、全長78.5 kmのうち73.8 kmがトンネルである。
停車駅
- 0 kmPrato Centrale
- 10 kmVaiano
- 20 kmVernio-Montepiano-Cantagallo
- 40 kmSan Benedetto Sambro-Castiglione Pepoli
- 45 kmGrizzana
- 55 kmMonzuno-Vado
- 64 kmピアノーロ
- 67 kmMusiano-Pian di Macina
- 72 kmRastignano
- 74 kmBologna San Ruffillo
- 76 kmBologna Mazzini
- 77 kmBologna San Vitale
- 80 kmボローニャ中央 +8
運行会社の時刻表（ÖBB Scotty、2026年10月12日のR 17804）でこの列車が停車した駅を、ここに描いた線の順に、線に沿った距離とともに示しています。同じ列車でも便によっては通過する駅があり、時刻表は変わることがあります。 駅名の後の＋Nは、この地図のほかのN路線もその駅に停車または発着することを示します。地図ではその駅を路線が集まる駅として描いています。
沿線の見どころ
- プラート
- ヴェルニオへの上り
- 全長18.5 kmのアペニン基底トンネル
- ボローニャ
この路線の確認方法
- 線はOpenStreetMapのリレーション 7345503から描いています。OpenStreetMapがこの鉄道について持つノードそのものを、25 m未満以内の誤差で間引いたものです
- OpenStreetMapと照合済み：線の全体が実際の線路の上にあり、線路からの距離は中央値で2 mです
- ÖBB Scottyで運行中の時刻表と照合済み：この線はR 17808の形状から100 m未満のところにあります
- Wikipediaにこの路線の記事があります
- ご自身で確かめられます：OpenStreetMapの鉄道を下に重ねて、この路線を地図で開く
よくある質問
ボローニャ＝フィレンツェ線の距離はどのくらいですか？
ボローニャ＝フィレンツェ線はプラートからボローニャまで80 kmを走ります。
ボローニャ＝フィレンツェ線の所要時間はどのくらいですか？
80 kmの最速の所要時間は約1時間14分です。全区間の平均速度は時速65 kmです。路線の最高運転速度は時速180 kmです。
ボローニャ＝フィレンツェ線を運行しているのはどこですか？
Trenitaliaが運行し、車両はRegionaleです。
ボローニャ＝フィレンツェ線はいつから走っていますか？
この路線は1934年から運行しています。これはこの地図が基準にしている年で、古い鉄道の上を走る新しいブランドの場合は、ブランドではなく鉄道の年です。
ボローニャ＝フィレンツェ線はどのくらいの頻度で運行していますか？
平日の直通列車18本（2026年9月2日に計数）。
ほかの在来線
- LNER Azuma
1862年以来のフライング・スコッツマンの経路であり、1938年にマラードが203 km/hという今も破られていない蒸気機関車の速度記録を樹立した路線でもある。
Wikipedia ↗
イタリアのほかの鉄道路線。