Trenitaliaが運行する鉄道路線
43路線 · 高速鉄道 12 · 在来線 26 · 夜行列車 1 · 絶景路線 4
Trenitaliaは、World Train Mapの路線のうち43路線、1か国の12,096 kmの鉄道を運行しています。最も長いのはFrecciarossa（1,213 km）、最も速いのは最高時速300 kmのFrecciarossaです。ここでこの会社が走る最も古い路線は1844年に開業しました。
会社自体は2000年にさかのぼります（Wikidataでの分類：railway undertaking）。このページの会社についての記述は、Trenitalia自身のWikidataの項目から取り、使う前に、ここにある路線が実際に通る国と照合しています。鉄道についてのことはすべて、この地図から数えています。 公式サイト ↗ · Wikipedia ↗ · Wikidata Q286650 ↗
世界の鉄道地図を開く →高速鉄道 (12)
- Frecciarossa Adriatica
フレッチャロッサがアドリア海沿岸全体を走る。ボローニャまでは高速線、その先は1872年開業の在来線アドリアティカ線で海を眺めながら、リミニ、アンコーナ、ペスカーラを経てバーリへ向かう。
Wikipedia（IT） ↗ - Frecciargento
イタリアで最長級のフレッチャ運行のひとつ。振子式のETR 485がティレニア海沿岸を約671 km南下し、メッシーナ海峡へ向かってカーブに車体を傾ける。
Wikipedia ↗ - Frecciarossa
振子式のETR 600によるフレッチャロッサが、ミラノからポー平原とヴェネトを横切り、アドリア海に臨むトリエステへ向かう。2023年6月にこの運行を引き継いだ。
Wikipedia ↗ - ミラノ＝ヴェネツィア線
ミラノから300 km/hで走り出し、ヴェローナ、ヴィチェンツァ、パドヴァを経て、最後は干潟の上の堤道を滑るように渡り、大運河に面したサンタ・ルチア駅の目の前に着く。
Wikipedia ↗
在来線 (26)
- Intercity Tirreno
高速鉄道網が通らないティレニア海沿いの大動脈で、マレンマの海岸、ピサ、大理石のアプアーネ山脈、そしてリヴィエラ・ディ・レヴァンテ全域を経てジェノヴァに入る。
Wikipedia ↗ - イオニア鉄道
イタリア半島の土踏まずとつま先を6時間かけて下る。ターラントからメタポント、シバリ、クロトーネを経てメッシーナ海峡へ。各区間は1875年に一本の鉄道としてつながった。
Wikipedia ↗ - Intercity Riviera
ポー平原を下ってジェノヴァへ出て、イタリアン・リヴィエラ全体を西へたどる。山と海の間でトンネルを次々と抜け、サンレモを経てフランス国境のヴェンティミーリアへ至る。
- カリャリ–サッサリ
サルデーニャ本線。オリスターノとカンピダーノ平野を経て島の背骨を3時間で北上する。多くの旅行者がその存在すら知らない、幹線の走るサルデーニャである。
Wikipedia（IT） ↗ - Palermo–Catania railway
カターニアからシチリア島の中央を横切り、エンナとカルタニッセッタ周辺のかつての硫黄地帯を上って、ティレニア海岸のパレルモへ下る。マリアノーポリ・トンネルが1885年に開通して、ようやく全線がつながった。
Wikipedia（IT） ↗ - ローマ＝ペスカーラ線
ローマからアドリア海へ、苦難の道をたどる。ティヴォリ、干拓されたフチーノ盆地のアヴェッツァーノ、スルモーナを経てアペニン山脈を越える。スルモーナでは「イタリアのシベリア鉄道」がアブルッツォの高原へ分かれる。
Wikipedia ↗ - ミラノ＝ボローニャ線
ローディ、ピアチェンツァ、パルマ、レッジョ、モデナを経てエミリア地方を通る旧来の道。1861年の開業時は単線で、1894年までに複線化された。フレッチェはその隣の高速線を走る。
Wikipedia ↗ - Palermo–Trapani railway
カステルヴェトラーノ、マツァーラ、マルサーラを経てシチリア西部を大回りする経路で、直通線は1881年6月5日に完成した。ミーロ経由の短絡経路が2013年に閉鎖されて以来、唯一の経路となっている。
Wikipedia ↗ - ドモドッソラ＝ミラノ線
シンプロン線のイタリア側のアプローチで、トーチェ川を下り、ストレーザとアローナを経てマッジョーレ湖の西岸に沿って走る。線路がドモドッソラに達したのは1888年だ。
Wikipedia ↗ - ボローニャ-ヴェローナ線
ポー平原を越えるのに37年を要した。1887年にボローニャで着工し、1911年にオスティーリアでポー川を渡り、1924年2月1日にヴェローナまで完成した。今は52分で結ぶ。
Wikipedia ↗ - パドヴァ–ベッルーノ railway
パドヴァからヴェネト平野を横切り、カステルフランコとモンテベッルーナを経てフェルトレでピアーヴェ川の谷に入り、ドロミーティのふもとのベッルーノへ。ベッルーノに鉄道をもたらしたこの路線は1886年11月10日に開業した。
Wikipedia ↗ - Bari–Taranto railway
バーリからジョイア・デル・コッレを経てターラントまでムルジェ台地を横断する104 kmの路線で、現在はフレッチャロッサが全線を1時間余りで結ぶ。
Wikipedia ↗ - チヴィタノーヴァ・マルケ–Fabriano railway
アドリア海沿いのチヴィタノーヴァ・マルケを発ち、マチェラータとマテーリカを経てキエンティ川とポテンツァ川の谷を遡る。1884年に反対側の端から建設が始まり、1888年に全通した。
Wikipedia（IT） ↗ - カターニア–カルタジローネ railway
ヴァルサヴォイア–スコルディア間が1889年11月に、カルタジローネまでの上り区間全体が1892年10月31日に開業した。1979年に延伸されたジェーラまでの区間は高架橋の崩落以来閉鎖されており、2026年の再開が約束されている。
Wikipedia ↗ - Mantova–モンセーリチェ Line
ポー平原をまっすぐ横切ってロンバルディアからヴェネトへ、ノガーラ、レニャーゴ、モンタニャーナを経てマントヴァからモンセーリチェへ。1885年5月16日に特別列車で最初の区間が開業したローカル線である。
- ボローニャ＝フィレンツェ線
1934年開業、アペニン山脈の下を抜けるディレッティッシマ。全長18.5 kmのベーストンネルは当時世界で2番目に長く、峠越えの旧線では75 km/hが精一杯だった区間を180 km/hで走る。
Wikipedia ↗ - Avezzano–Roccasecca railway
ロッカセッカからアルチェ、ソーラ、バルソラーノを経てリーリ川を遡り、フチーノ盆地に入る。1884年の最初の区間から1902年8月20日の最後の区間まで18年を要した。
Wikipedia（IT） ↗ - Fossano–San Giuseppe di Cairo railway
1874年開業のサヴォーナへの経路はブラを通る遠回りだった。モンドヴィとチェーヴァを経由するこの複線の短絡線が1933年にそれに取って代わった。
Wikipedia ↗ - ビエッラ–ノヴァーラ railway
1939年5月18日にムッソリーニが開通させたが、車両が用意できていなかったため14か月間列車は走らなかった。1925年に電化が約束されたものの実現せず、1961年に国が引き継いだ。
Wikipedia ↗ - Chivasso–Casale Monferrato railway
1879年のバッカリーニ法による第3種路線で、キヴァッソの本線からモンフェッラートに達するために建設された。カステルロッソからカザーレ・ポーポロまでの区間は1887年4月30日に開業した。
Wikipedia ↗ - Santhià–Biella railway
1856年9月8日、トリノからの特別列車に公共事業大臣が乗って開通式が行われた。ビエッラ地方の羊毛の町々からサンティアのトリノ–ミラノ本線まで27 kmを下る。
- Fidenza–Fornovo railway
エミリア平野を横切る1907年開業の短絡線で、パルマ方面の貨物列車と普通列車がフォルノーヴォでポントレモレーゼ線に入れるようにしている。
Wikipedia ↗
夜行列車 (1)
- Intercity Notte ローマ–パレルモ
ヨーロッパで最後の船に載る列車。寝台列車はヴィッラ・サン・ジョヴァンニで分割され、朝食前に船でメッシーナ海峡を渡る。
絶景路線 (4)
- メッシーナ＝シラクサ鉄道
シチリア島東海岸を端から端まで走る。メッシーナを出てタオルミーナの下のイオニア海岸を進み、ジャッレとアチレアーレでエトナ山を横目にカターニアへ入り、塩田とアウグスタ湾を経てシラクーサへ至る。全線を走破する。
Wikipedia（IT） ↗ - シエーナ–グロッセート railway
歩くような速さでトスカーナ南部を行く路線で、シエーナからクレーテ・セネージとマレンマを抜けてグロッセートまで100 kmを下る。1864年から営業している。
Wikipedia ↗ - Valsugana Line
トレントからぶどう畑を過ぎ、カルドナッツォ湖に沿い、ブレンタ川の峡谷を下ってグラッパ山の麓へ。1896年に建設が始まった路線を、23の停車駅を経て2時間余りで走る。
- Cinque Terre Express
リグーリアの断崖が海に落ちる所で、トンネルの合間に村から村へと渡り歩く。モンテロッソ、ヴェルナッツァ、コルニーリア、マナローラ、リオマッジョーレを30分で巡る。
Wikipedia（IT） ↗
写真はWikimedia Commonsから。撮影者とライセンスは各路線ページに記載しています
Trenitaliaはいくつの鉄道路線を運行していますか？
この地図の路線のうち43路線がTrenitaliaの列車で、1か国（イタリア）の12,096 kmをカバーしています。これはこの地図が描いているもので、運行会社の路線網全体ではありません。国の鉄道は、注目すべき旅の地図には載らない何千もの普通列車を走らせています。
Trenitaliaで最も速い列車は何ですか？
ミラノからレッジョ・ディ・カラブリアまでのFrecciarossaで、最高時速300 kmで走ります。最速の時刻表上の運行では、1,213 kmを9時間で走ります。
Trenitaliaは夜行列車を運行していますか？
はい。この地図には1本の寝台列車があります：Intercity Notte ローマ–パレルモ（ローマ – パレルモ）。
Trenitaliaはいつ設立されましたか？
Wikidataは、この会社の設立を2000年と記録しています（分類：railway undertaking）。この地図でこの会社が走る最も古い鉄道は1844年に開業しました。路線と会社が同じ年齢であることはまれで、このページでは両方の年を示しています。
Trenitaliaが運行している国
- イタリアの鉄道路線 85路線
イタリアのほかの運行会社
- Trenord 7路線
- Fondazione FS 4路線
- ARST 3路線