Klassische Strecke
Banyubiru
Solo → Semarang · Indonesien
Auf Indonesiens erster Eisenbahn: Die Strecke der niederländischen NIS-Gesellschaft von Semarang erreichte Solo im Februar 1870, und der Banyubiru befährt sie zweimal täglich über Gundih zwischen Solo Balapan und Semarang Tawang.
- Entfernung
- 109 km
- Schnellste Fahrzeit
- 1 h 54 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 57 km/h
Bahnhöfe
- 0 kmSolo Balapan +4
- 19 kmSalem
- 42 kmGundih
- 60 kmTelawa
- 95 kmBrumbung
- 102 kmAlastua
- 109 kmSemarang Tawang +1
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 18001429: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 3 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: KAI, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Banyubiru?
Banyubiru: 109 km von Solo nach Semarang.
Wie lange dauert die Fahrt mit Banyubiru?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 1 h 54 min für die 109 km. Das sind im Schnitt 57 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt Banyubiru?
Kereta Api Indonesia, mit KAI mixed-class coaches.
Seit wann ist die Strecke Banyubiru in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1870 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Wie oft verkehrt Banyubiru?
2× täglich je Richtung.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Indonesien.