在来線
Banyubiru
Solo → スマラン · インドネシア
インドネシア最初の鉄道を走る。オランダのNIS社がスマランから敷いた路線は1870年2月にソロへ達し、バニュビルは1日2往復、グンディ経由でソロ・バラパンとスマラン・タワンを結んでいる。
停車駅
- 0 kmSolo Balapan
- 19 kmSalem
- 42 kmGundih
- 60 kmTelawa
- 95 kmBrumbung
- 102 kmAlastua
- 109 kmSemarang Tawang
OpenStreetMapがこの列車について登録している駅を、進行方向の順に、ここに描いた線に沿った距離とともに示しています。列車によっては通過する駅もあります。
この路線の確認方法
- 線はOpenStreetMapのリレーション 18001429から描いています。OpenStreetMapがこの鉄道について持つノードそのものを、25 m未満以内の誤差で間引いたものです
- OpenStreetMapと照合済み：線の全体が実際の線路の上にあり、線路からの距離は中央値で3 mです
- 運行会社がこの路線の時刻表を公開しています：KAI — 時刻を調べるためのもので、この地図の線を確認したものではありません
- Wikipediaにこの路線の記事があります
よくある質問
Banyubiruの距離はどのくらいですか？
BanyubiruはSoloからスマランまで109 kmを走ります。
Banyubiruの所要時間はどのくらいですか？
109 kmの最速の所要時間は1時間54分です。全区間の平均速度は時速57 kmです。
Banyubiruを運行しているのはどこですか？
Kereta Api Indonesiaが運行し、車両はKAI mixed-class coachesです。
Banyubiruはいつから走っていますか？
この路線は1870年から運行しています。これはこの地図が基準にしている年で、古い鉄道の上を走る新しいブランドの場合は、ブランドではなく鉄道の年です。
Banyubiruはどのくらいの頻度で運行していますか？
各方向1日2本。
ほかの在来線
- LNER Azuma
1862年以来のフライング・スコッツマンの経路であり、1938年にマラードが203 km/hという今も破られていない蒸気機関車の速度記録を樹立した路線でもある。
Wikipedia ↗
インドネシアのほかの鉄道路線。