Klassische Strecke
Bahnstrecke Bramming–Tønder
Esbjerg → Tønder · Dänemark
Von Esbjerg über Bramming nach Ribe, Dänemarks ältester Stadt, und weiter durch die Marsch nach Tønder; den Abschnitt südlich von Ribe eröffnete 1887 die deutsche Seite, als die Grenze gleich hinter der Stadt verlief.
- Entfernung
- 80 km
- Schnellste Fahrzeit
- 1 h 27 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 55 km/h
Bahnhöfe
- 0 kmEsbjerg +2
- 2 kmJerne
- 8 kmTjæreborg
- 16 kmBramming +1
- 20 kmSejstrup
- 25 kmGredstedbro
6 weitere Bahnhöfe zeigen
- 31 kmRibe Nørremark
- 33 kmRibe
- 39 kmHviding
- 44 kmRejsby
- 48 kmBrøns
- 53 kmSkærbæk
- 58 kmDøstrup Sønderjylland
- 65 kmBredebro
- 71 kmVisby
- 79 kmTondern Nord
- 80 kmTønder
Die Bahnhöfe, an denen dieser Zug im Fahrplan des Betreibers hielt (ÖBB Scotty, der R 5013 am 17. November 2026), in der Reihenfolge der hier gezeichneten Linie, mit der Entfernung entlang der Linie. Andere Läufe des Zuges lassen manche davon aus, und der Fahrplan kann sich ändern. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 2 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von R 5013 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Bahnstrecke Bramming–Tønder?
Bahnstrecke Bramming–Tønder: 80 km von Esbjerg nach Tønder.
Wie lange dauert die Fahrt mit Bahnstrecke Bramming–Tønder?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 1 h 27 min für die 80 km. Das sind im Schnitt 55 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt Bahnstrecke Bramming–Tønder?
GoCollective, mit regional train.
Seit wann ist die Strecke Bahnstrecke Bramming–Tønder in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1887 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Dänemark.