Klassische Strecke
Varde–Nørre Nebel railway
Nørre Nebel → Esbjerg · Dänemark
Die Nebelbanen, eine 1903 eröffnete Privatbahn, von Nørre Nebel über Outrup und Oksbøl nach Varde, wo ihre Züge weiter nach Esbjerg fahren.
- Entfernung
- 55 km
- Schnellste Fahrzeit
- 1 h 7 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 49 km/h

Bahnhöfe
- 0 kmNørre Nebel +1
- 5 kmLunde +1
- 9 kmLøftgård +1
- 10 kmOutrup +1
- 13 kmHenne +1
- 14 kmDyreby
11 weitere Bahnhöfe zeigen
- 18 kmJegum +1
- 19 kmVrøgum +1
- 21 kmBaunhøj +1
- 22 kmOksbøl +1
- 26 kmBillum +1
- 29 kmJanderup +1
- 30 kmHyllerslev +1
- 34 kmBoulevarden +1
- 35 kmVarde Vest +1
- 36 kmFrisvadvej +1
- 38 kmVarde +1
- 38 kmVarde Kaserne +1
- 48 kmGuldager
- 51 kmGjesing
- 53 kmSpangsbjerg
- 55 kmEsbjerg +2
Die Bahnhöfe, an denen dieser Zug im Fahrplan des Betreibers hielt (ÖBB Scotty, der R 5126 am 17. November 2026), in der Reihenfolge der hier gezeichneten Linie, mit der Entfernung entlang der Linie. Andere Läufe des Zuges lassen manche davon aus, und der Fahrplan kann sich ändern. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 3 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von R 5126 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Varde–Nørre Nebel railway?
Varde–Nørre Nebel railway: 55 km von Nørre Nebel nach Esbjerg.
Wie lange dauert die Fahrt mit Varde–Nørre Nebel railway?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 1 h 7 min für die 55 km. Das sind im Schnitt 49 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt Varde–Nørre Nebel railway?
GoCollective, mit regional train.
Seit wann ist die Strecke Varde–Nørre Nebel railway in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1903 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Dänemark.