Klassische Strecke
Bratsbergbanen
Porsgrunn → Notodden · Norwegen
Bratsbergbanen in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 63 km
- Schnellste Fahrzeit
- 1 h
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 63 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 100 km/h
- Zug
- Stadler Flirt Type 75
- Länder
- Norwegen
- In Betrieb seit
- 1917
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
1917 gebaut, um den Dünger von Norsk Hydro vom Werk in Notodden ans Meer zu bringen, klettert die Bratsbergbahn von den Kanalstädten der Telemark an Skien vorbei und kreuzt bei Nordagutu die Sørlandbahn.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 3761876 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 4 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (Entur): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von Porsgrunn-Notodden entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862 – und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Norwegen.