Klassische Strecke
Tren a Mar del Plata
Buenos Aires → Mar del Plata · Argentinien
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (ES) ↗Bahnhöfe · 13
1886 erreichten die Schienen das große Atlantikseebad; heute queren in China gebaute Wagen 400 km Pampa ab Constitución, im Sommer voll besetzt.
Bahnhöfe
- 0 kmPlaza Constitución
- 63 kmCoronel Brandsen
- 116 kmChascomús
- 151 kmLezama
- 177 kmCastelli
- 191 kmSevigné
- 203 kmDolores
- 244 kmGeneral Guido
- 296 kmLas Armas
- 317 kmGeneral Pirán
- 338 kmCoronel Vidal
- 361 kmVivoratá
- 399 kmMar del Plata
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 240129: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 5 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: Trenes Argentinos, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Tren a Mar del Plata?
Tren a Mar del Plata: 400 km von Buenos Aires nach Mar del Plata.
Wie lange dauert die Fahrt mit Tren a Mar del Plata?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 6 h für die 400 km. Das sind im Schnitt 67 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 120 km/h.
Wer betreibt Tren a Mar del Plata?
Trenes Argentinos, mit CRRC coaches, diesel.
Seit wann ist die Strecke Tren a Mar del Plata in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1886 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Argentinien.