Klassische Strecke
R11 Budweis–Brünn
Budweis → Brünn · Tschechien
Drei Bahnen hintereinander: die Franz-Josefs-Bahn bis Veselí von 1871, die Böhmische Transversalbahn weiter nach Jihlava von 1887 und die Strecke über Třebíč nach Brno, deren Mittelstück im Juni 1886 eröffnete.
- Entfernung
- 233 km
- Schnellste Fahrzeit
- 4 h 12 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 55 km/h
Bahnhöfe
- 0 kmČeské Budějovice +5
- 37 kmVeselí nad Lužnicí +1
- 51 kmKardašova Řečice
- 64 kmJindřichův Hradec +1
- 84 kmPočátky-Žirovnice
- 99 kmHorní Cerekev
- 106 kmBatelov
- 111 kmDolní Cerekev
- 130 kmJihlava
- 158 kmOkříšky
- 169 kmTřebíč
- 189 kmNamiest an der Oslawa
- 231 kmBrno hlavní nádraží +5
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 6361823: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf höchstens 66 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 18 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt 0,1 km von der Streckenform von R 653 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke R11 Budweis–Brünn?
R11 Budweis–Brünn: 233 km von Budweis nach Brünn.
Wie lange dauert die Fahrt mit R11 Budweis–Brünn?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 4 h 12 min für die 233 km. Das sind im Schnitt 55 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt R11 Budweis–Brünn?
České dráhy, mit R 653.
Seit wann ist die Strecke R11 Budweis–Brünn in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1887 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Tschechien.