Klassische Strecke
Bahnstrecke Tábor–Písek
Strakonice → Tábor · Tschechien
1889 quer durch Südböhmen eröffnet: aus dem Otavatal bei Strakonice über Písek, bei Červená über die Moldau und an den steinernen Viadukten oberhalb von Milevsko vorbei nach Tábor.
- Entfernung
- 81 km
- Schnellste Fahrzeit
- 1 h 30 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 54 km/h
Bahnhöfe
- 0 kmStrakonitz +1
- 7 kmČejetice +1
- 14 kmRažice +1
- 18 kmPutim
- 22 kmPísek
- 24 kmPisek centrum
- 26 kmPísek město
- 49 kmBranice
- 55 kmMilevsko
- 58 kmSepekov
- 65 kmBožejovice
- 81 kmTábor +2
Die Bahnhöfe, an denen dieser Zug im Fahrplan des Betreibers hielt (ÖBB Scotty, der Sp 2065 am 12. Oktober 2026), in der Reihenfolge der hier gezeichneten Linie, mit der Entfernung entlang der Linie. Andere Läufe des Zuges lassen manche davon aus, und der Fahrplan kann sich ändern. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Die 67 km, die diese Strecke mit OpenStreetMap-Relation 48877 teilt, sind aus den Knoten dieser Relation gezeichnet, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 4 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von Sp 2065 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Bahnstrecke Tábor–Písek?
Bahnstrecke Tábor–Písek: 81 km von Strakonice nach Tábor.
Wie lange dauert die Fahrt mit Bahnstrecke Tábor–Písek?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 1 h 30 min für die 81 km. Das sind im Schnitt 54 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt Bahnstrecke Tábor–Písek?
České dráhy, mit ČD Sp 2065.
Seit wann ist die Strecke Bahnstrecke Tábor–Písek in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1889 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Tschechien.