Klassische Strecke
InterRegio Timișoara
Bukarest → Timișoara · Rumänien
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (RO) ↗Bahnhöfe · 14
Folgt der Donau am Eisernen Tor vorbei und steigt dann nach Timișoara auf, der Stadt im Banat, in der 1989 Rumäniens Revolution entbrannte.
Bahnhöfe
- 0 kmGara de Nord +9
- 51 kmVidele +1
- 100 kmRoșiori Nord +1
- 155 kmCaracal +1
- 208 kmCraiova +4
- 244 kmFiliași +2
- 270 kmStrehaia halta +1
- 303 kmBalota +1
- 321 kmDrobeta Turnu Severin +1
- 345 kmOrsova +1
- 363 kmBăile Herculane +1
- 433 kmCaransebeș +1
- 473 kmLugoj +2
- 531 kmTimișoara Nord +2
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 16228089: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 4 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von IR 16099 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke InterRegio Timișoara?
InterRegio Timișoara: 533 km von Bukarest nach Timișoara.
Wie lange dauert die Fahrt mit InterRegio Timișoara?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 8 h 30 min für die 533 km. Das sind im Schnitt 63 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 120 km/h.
Wer betreibt InterRegio Timișoara?
CFR Călători, mit CFR IR coaches.
Seit wann ist die Strecke InterRegio Timișoara in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1879 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Rumänien.