🇷🇴 Betreiber
Zugstrecken von CFR Călători
16 Strecken · Klassisch 14 · Nachtzug 1 · Panorama 1
CFR Călători betreibt 16 der Strecken im Atlas von World Train Map, 4.574 km Bahnstrecke in 2 Ländern. Die längste ist InterRegio 1831 mit 806 km; die schnellste ist Bukarest–Constanța InterCity mit bis zu 160 km/h; die älteste hier befahrene Strecke wurde 1858 eröffnet. Eine seiner Strecken überquert eine Staatsgrenze.
Das Unternehmen selbst geht auf 1998 zurück, bei Wikidata als „railway undertaking“ geführt. Was diese Seite über das Unternehmen sagt, stammt aus dem Wikidata-Eintrag von CFR Călători, vor jeder Verwendung gegen die Länder geprüft, die seine Strecken hier tatsächlich durchqueren; alles über die Bahn ist aus diesem Atlas gezählt. Offizielle Website ↗ · Wikipedia (en) ↗ · Wikidata Q856252 ↗
Die Welt-Eisenbahnkarte öffnen →- Strecken hier
- 16
- Gesamtlänge
- 4.574 km
- Länder
- Rumänien, Ungarn
- Längste
- InterRegio 1831 · 806 km
- Älteste Strecke hier
- 1858
- Unternehmen gegründet
- 1998
- Art
- railway undertaking
- Schnellste
- Bukarest–Constanța InterCity · 160 km/h
Klassisch (14)
- InterRegio 1831
Rumänien von Ecke zu Ecke in sechzehn Stunden, ohne Bukarest zu berühren: vom Banat über die Ostkarpaten bei Vatra Dornei auf einer 1938 vollendeten Querung und durch die Bukowina hinab in die Moldau.
- InterRegio Timișoara
Folgt der Donau am Eisernen Tor vorbei und steigt dann nach Timișoara auf, der Stadt im Banat, in der 1989 Rumäniens Revolution entbrannte.
Wikipedia (RO) ↗ - InterRegio Cluj
Die lange Fahrt von Bukarest über die Karpaten via Brașov und das mittelalterliche Sighișoara nach Cluj-Napoca, dem Herzen Siebenbürgens.
Wikipedia (RO) ↗ - Interregio
Die Hauptstrecke der Moldau nordwärts über Bacău und Roman nach Suceava, dem Ausgangspunkt zu den bemalten Klöstern der Bukowina.
Wikipedia (EN) ↗ - Interregio
Von der Walachei in die alte Hauptstadt der Moldau: Rumäniens meistbefahrener Ostkorridor, Stunden von Steppe und Weinbergen, die in der Universitätsstadt Iași enden.
Wikipedia (EN) ↗ - Bukarest–Constanța InterCity
Rumäniens schnellster Inlandslauf quert die Donau auf Anghel Salignys Brücke von 1895, bevor neue Triebzüge weiter ans Schwarze Meer jagen.
Wikipedia (EN) ↗ - Prahova Valley Railway
Klettert die Prahova-Schlucht hinauf am Schloss Peleș bei Sinaia vorbei nach Predeal, mit 1.032 m Rumäniens höchstem Bahnhof, unter den 2.500 m hohen Wänden des Bucegi.
Wikipedia (RO) ↗ - InterRegio Hermannstadt–Brașov
Verläuft unterhalb des Făgăraș-Gebirges, Rumäniens höchstem, im Olt-Tal zwischen den sächsischen Burgstädten Sibiu und Brașov.
- Medgidia–Tulcea railway
1911 begonnen, vom Krieg unterbrochen, am 1. Oktober 1925 bis Babadag eröffnet und am 25. März 1938 vollendet, als Tulcea, die letzte Kreisstadt Rumäniens ohne Eisenbahn, ihren ersten Zug bekam.
Wikipedia (EN) ↗ - Pitești–Krajowa railway
Eröffnet am 9. Mai 1878, sechs Jahre nachdem die Strecke aus Bukarest Pitești erreicht hatte, und bis heute eine nicht elektrifizierte eingleisige Bahn, die westwärts über den Olt nach Craiova führt.
- Craiova–Calafat railway
Eine sekundäre eingleisige Strecke hinab zur Donau, größtenteils ohne Fahrleitung, die neuen Sinn bekam, als die Brücke Calafat–Widin den Weg nach Bulgarien öffnete.
Wikipedia (RO) ↗ - Tergoschwyl–Krajowa railway
Filiași bis Craiova ist die Strecke von 1878; die Zweigbahn den Jiu hinauf eröffnete 1888 in zwei Stücken, bis Cărbunești und dann bis Târgu Jiu, das weitere 27 Jahre lang das Ende der Eisenbahn blieb.
Wikipedia (EN) ↗ - Oradea–Püspökladány railway
Über die ungarische Grenze auf Gleisen, die die Theiß-Eisenbahngesellschaft am 22. April 1858 in Betrieb nahm, bis heute der Weg aus Oradea hinaus in die Große Tiefebene bei Püspökladány.
- Golești–Langenau railway
Am 21. Juni 1887 eingeweiht und zwei Monate später zwischen Mihăești und Stâlpeni entgleist; noch immer anderthalb Stunden den Râul Târgului hinauf nach Câmpulung.
Wikipedia (RO) ↗
Nachtzug (1)
- IRN Corona
Rumäniens klassische Nachtschleife: schlafend durch das Szeklerland und die Vorberge der Maramureș, mit dem Erwachen in der äußersten Nordwestecke des Landes.
Panorama (1)
- Bahnstrecke Oravița–Anina
Der „Banater Semmering“ von 1863. Rumäniens erste Gebirgsbahn schraubt sich durch 14 Tunnel und über 10 Viadukte die Anina-Schluchten hinauf, ein Meisterwerk habsburgischer Ingenieurskunst.
Wikipedia (RO) ↗
Fotos via Wikimedia Commons; jede Streckenseite nennt Urheber und Lizenz
Wie viele Zugstrecken betreibt CFR Călători?
16 der Strecken in diesem Atlas sind Verbindungen von CFR Călători: 4.574 km in 2 Ländern (Rumänien, Ungarn). Das ist, was dieser Atlas zeichnet, nicht das ganze Netz des Betreibers: eine Staatsbahn fährt tausende Nahverkehrsleistungen, die keine Karte bemerkenswerter Reisen aufführen würde.
Welcher ist der schnellste Zug von CFR Călători?
Bukarest–Constanța InterCity, von Bukarest nach Constanța, mit bis zu 160 km/h. Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 2 h 07 min für 225 km.
Betreibt CFR Călători Nachtzüge?
Ja, eine Nachtzugverbindung in diesem Atlas: IRN Corona (Bukarest – Satu Mare).
Wann wurde CFR Călători gegründet?
Wikidata verzeichnet die Gründung des Unternehmens für 1998 und führt es als „railway undertaking“. Die älteste Bahnstrecke, die es in diesem Atlas befährt, wurde 1858 eröffnet; Strecke und Unternehmen sind selten gleich alt, und diese Seite datiert beides.
Länder, in denen CFR Călători fährt
- 🇭🇺 Zugstrecken in Ungarn 41 Strecken
- 🇷🇴 Zugstrecken in Rumänien 25 Strecken
Weitere Betreiber in Rumänien
- CFI (Calea Ferată Îngustă) 2 Strecken