Klassische Strecke
EIC Warszawa–Szczecin
Warschau → Stettin · Polen
Auf der Karte ansehen →Bahnhöfe · 6
Von Warschau an die Oder in viereinviertel Stunden, auf der alten preußischen Hauptstrecke westwärts über Posen, dann Krzyż und Stargard nach Stettin, wo Polen an die deutsche Grenze stößt.
Bahnhöfe
- 0 kmWarszawa Centralna +12
- 3 kmWarszawa Zachodnia +6
- 300 kmPoznań Główny +4
- 382 kmKrzyż
- 472 kmStargard +1
- 497 kmSzczecin Dąbie +2
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 20258266: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 3 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: PKP Intercity, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke EIC Warszawa–Szczecin?
EIC Warszawa–Szczecin: 511 km von Warschau nach Stettin.
Wie lange dauert die Fahrt mit EIC Warszawa–Szczecin?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 4 h 19 min für die 511 km. Das sind im Schnitt 118 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 160 km/h.
Wer betreibt EIC Warszawa–Szczecin?
PKP Intercity.
Seit wann ist die Strecke EIC Warszawa–Szczecin in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1848 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Polen.