Hochgeschwindigkeitsstrecke
Frecciargento Rom–Lecce
Rom → Lecce · Italien
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (EN) ↗Bahnhöfe · 8
Ein Neigezug ETR 485 fährt von Rom über Foggia, Bari und Brindisi in den Absatz des italienischen Stiefels und erreicht das barocke Lecce im Salento.
Bahnhöfe
- 0 kmRom +11
- 197 kmCaserta
- 259 kmBenevento
- 359 kmFoggia +1
- 427 kmBarletta Centrale FNB +1
- 481 kmBari Centrale +4
- 592 kmBrindisi Centrale
- 630 kmLecce
Die Bahnhöfe, an denen dieser Zug im Fahrplan des Betreibers hielt (ÖBB Scotty, der FA 8319 am 23. Oktober 2026), in der Reihenfolge der hier gezeichneten Linie, mit der Entfernung entlang der Linie. Andere Läufe des Zuges lassen manche davon aus, und der Fahrplan kann sich ändern. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 9 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von FR 8323 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Frecciargento?
Frecciargento: 630 km von Rom nach Lecce.
Wie lange dauert die Fahrt mit Frecciargento?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 5 h 30 min für die 630 km. Das sind im Schnitt 115 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 250 km/h.
Wer betreibt Frecciargento?
Trenitalia, mit ETR 485.
Seit wann ist die Strecke Frecciargento in Betrieb?
Die Strecke ist seit 2009 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken
- Eurostar
Führt 75 m unter den Meeresspiegel durch den 50,5 km langen Kanaltunnel, davon 37,9 km unter dem Meeresboden, die längste Unterwasserstrecke aller Eisenbahntunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste LGV von 1981 bildet den ersten Abschnitt; heute hält der TGV fast bis zum Mittelmeer 320 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Mit 300 km/h im Fahrplan holte diese Strecke eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Italien.