🇮🇹 Betreiber
Zugstrecken von Trenitalia
35 Strecken · Hochgeschwindigkeit 12 · Klassisch 18 · Nachtzug 1 · Panorama 4
Trenitalia betreibt 35 der Strecken im Atlas von World Train Map, 11.389 km Bahnstrecke in 1 Land. Die längste ist Frecciarossa mit 1.400 km; die schnellste ist Frecciarossa mit bis zu 300 km/h; die älteste hier befahrene Strecke wurde 1844 eröffnet.
Das Unternehmen selbst geht auf 2000 zurück, bei Wikidata als „railway undertaking“ geführt. Was diese Seite über das Unternehmen sagt, stammt aus dem Wikidata-Eintrag von Trenitalia, vor jeder Verwendung gegen die Länder geprüft, die seine Strecken hier tatsächlich durchqueren; alles über die Bahn ist aus diesem Atlas gezählt. Offizielle Website ↗ · Wikipedia (en) ↗ · Wikidata Q286650 ↗
Die Welt-Eisenbahnkarte öffnen →- Strecken hier
- 35
- Gesamtlänge
- 11.389 km
- Länder
- Italien
- Schnellste
- Frecciarossa · 300 km/h
- Längste
- Frecciarossa · 1.400 km
- Älteste Strecke hier
- 1844
- Unternehmen gegründet
- 2000
- Art
- railway undertaking
Hochgeschwindigkeit (12)
- Frecciarossa
Der längste inländische Lauf des roten Pfeils: Italien der Länge nach von Mailand die tyrrhenische Küste hinab zur Straße von Messina bei Reggio Calabria.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa Adriatica
Frecciarossa-Züge befahren die gesamte Adriaküste: mit Hochgeschwindigkeit bis Bologna, dann die klassische Adriatica von 1872 in Sichtweite des Meeres über Rimini, Ancona und Pescara nach Bari.
Wikipedia (IT) ↗ - Frecciarossa
Das 300-km/h-Rückgrat Italiens. Mailand–Bologna–Florenz–Rom–Neapel verläuft fast vollständig auf eigener, 2009 fertiggestellter Schnellfahrstrecke.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciargento
Einer der längsten Freccia-Läufe Italiens: rund 671 km die tyrrhenische Küste hinab, wobei sich der Neigezug ETR 485 Richtung Straße von Messina in die Kurven legt.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciargento
Ein Neigezug ETR 485 fährt von Rom über Foggia, Bari und Brindisi in den Absatz des italienischen Stiefels und erreicht das barocke Lecce im Salento.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Italiens Vorzeigekorridor: seit 2009 ist der Anteil der Fluggesellschaften eingebrochen, und der ETR 1000 ist für 360 km/h ausgelegt.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Frecciarossa-1000-Garnituren queren von Rom aus den Apennin und die Poebene über Florenz und Bologna und erreichen Venedig in unter vier Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Südlich von Caserta steigt die Freccia durch den Apennin nach Foggia und jagt dann über die Tavoliere-Ebene zum Adriahafen Bari.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Ein Neigezug ETR 600 als Frecciarossa quert die Poebene und das Veneto von Mailand nach Triest an der Adria – eine Verbindung, die er im Juni 2023 übernahm.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa Milan–Venice
Mit 300 km/h aus Mailand hinaus, dann Verona, Vicenza und Padua: zum Abschluss das Gleiten über den Damm durch die Lagune bis vor die Tür von Santa Lucia am Canal Grande.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Italiens erste echte Alta-Velocità-Strecke. Der Vesuv am Horizont, kaum eine Stunde nach der Abfahrt in Rom.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Ein Frecciarossa 1000 erreichte 2016 bei einer Versuchsfahrt auf dieser Schnellfahrstrecke Turin–Mailand 393,8 km/h, italienischer Eisenbahn-Geschwindigkeitsrekord.
Wikipedia (EN) ↗
Klassisch (18)
- Intercity Tirreno
Die tyrrhenische Ader, die das Schnellfahrnetz umgeht: die Küste der Maremma, Pisa, die marmornen Apuanischen Alpen und die ganze Riviera di Levante nach Genua.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Taranto–Reggio di Calabria
Sechs Stunden durch Rist und Spitze des italienischen Stiefels, von Tarent über Metaponto, Sibari und Crotone zur Straße von Messina; die Abschnitte wurden 1875 zu einer Bahn zusammengefügt.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercity Riviera
Die Poebene hinab nach Genua, dann die ganze italienische Riviera westwärts: Tunnel um Tunnel zwischen Bergen und Meer nach San Remo und zur französischen Grenze bei Ventimiglia.
- Bahnstrecke Cagliari–Golfo Aranci Marittima
Die sardische Hauptstrecke: drei Stunden das Rückgrat der Insel hinauf über Oristano und die Campidano-Ebene – jene Hauptbahn Sardiniens, von der die meisten Besucher nichts wissen.
Wikipedia (IT) ↗ - Bahnstrecke Rom–Pescara
Von Rom an die Adria auf dem harten Weg, über den Apennin bei Tivoli, das trockengelegte Fucino-Becken bei Avezzano und Sulmona, wo die Transiberiana d’Italia ins abruzzesische Hochland abzweigt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Mailand–Bologna
Der alte Weg durch die Emilia über Lodi, Piacenza, Parma, Reggio und Modena, bei der Eröffnung 1861 eingleisig und bis 1894 zweigleisig ausgebaut; die Frecce nehmen die Schnellfahrstrecke daneben.
Wikipedia (EN) ↗ - Rome–Ancona railway
Quert den Apennin von Meer zu Meer, von der Adria bei Ancona über Foligno, Spoleto und Terni nach Orte an der Hauptstrecke nach Rom.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Turin–Genua
Fünf Jahre Tunnelbau unter dem Apennin eröffneten diese Strecke im Dezember 1853, und der 3,3 km lange Giovi-Tunnel an ihrem Scheitel war damals der längste der Welt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Domodossola–Mailand
Die italienische Zufahrt zum Simplon, die Toce hinab und am Westufer des Lago Maggiore entlang über Stresa und Arona; die Gleise erreichten Domodossola 1888.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Verona–Bologna
Siebenunddreißig Jahre, um die Poebene zu queren: 1887 in Bologna begonnen, 1911 über den Fluss bei Ostiglia und am 1. Februar 1924 bis Verona vollendet. Heute zweiundfünfzig Minuten.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Bari–Taranto
104 km über die Murge-Hochebene von Bari über Gioia del Colle nach Tarent, heute vom Frecciarossa durchgehend in gut einer Stunde bewältigt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Pisa–Florenz
Die Ferrovia Leopolda der 1840er-Jahre, die noch immer den meistgenutzten Regionalverkehr der Toskana von Livorno und Pisa über Pontedera und Empoli nach Florenz trägt.
Wikipedia (EN) ↗ - Civitanova Marche–Fabriano railway
Bei Civitanova von der Adria ab und die Täler von Chienti und Potenza hinauf über Macerata und Matelica; 1884 am fernen Ende begonnen und 1888 zusammengeführt.
Wikipedia (IT) ↗ - Mantova–Monselice Line
Schnurstracks über die Poebene von der Lombardei ins Veneto, von Mantua nach Monselice über Nogara, Legnago und Montagnana, auf einer Nebenstrecke, deren erster Abschnitt am 16. Mai 1885 mit einem Sonderzug eröffnet wurde.
- Bahnstrecke Udine–Triest
Vom Friaul an die Adria über Görz und hinaus über den Karst oberhalb von Miramare; die letzten beiden Abschnitte wurden im Oktober 1860 im Abstand von drei Tagen eröffnet.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Bologna–Florenz
Die Direttissima von 1934 unter dem Apennin: ein 18,5 km langer Basistunnel, damals der zweitlängste der Welt, und 180 km/h dort, wo die alte Strecke über den Pass 75 schaffte.
Wikipedia (EN) ↗ - Avezzano–Roccasecca railway
Den Liri hinauf von Roccasecca über Arce, Sora und Balsorano ins Fucino-Becken; achtzehn Jahre vom ersten Abschnitt 1884 bis zum letzten am 20. August 1902.
Wikipedia (IT) ↗ - Fidenza–Fornovo railway
Eine Abkürzung von 1907 über die emilianische Ebene, die Güter- und Regionalzüge mit Ziel Parma die Pontremolese-Strecke bei Fornovo erreichen lässt.
Wikipedia (EN) ↗
Nachtzug (1)
- Intercity Notte Rome–Palermo
Europas letzter Zug auf einem Schiff: der Schlafwagenzug wird in Villa San Giovanni geteilt und noch vor dem Frühstück über die Straße von Messina geschifft.
Panorama (4)
- Bahnstrecke Messina–Syrakus
Siziliens Ostküste von einem Ende zum anderen: aus Messina hinaus am Ionischen Ufer unterhalb von Taormina, am Ätna bei Giarre und Acireale vorbei nach Catania, dann durch die Salinen und die Bucht von Augusta nach Syrakus. Vollständig.
Wikipedia (IT) ↗ - Eisenbahnstrecke Siena-Grosseto
Die südliche Toskana im Schritttempo: 100 km durch die Crete Senesi und die Maremma von Siena hinab nach Grosseto, seit 1864 in Betrieb.
Wikipedia (EN) ↗ - Valsugana Line
Aus Trient hinaus an den Weinbergen vorbei, am Caldonazzosee entlang und die Brenta-Schlucht hinab an den Fuß des Monte Grappa, dreiundzwanzig Halte in gut zwei Stunden auf einer 1896 begonnenen Strecke.
- Cinque Terre Express
Dorfhüpfen zwischen Tunneln, wo Liguriens Klippen aufs Meer treffen. Monterosso, Vernazza, Corniglia, Manarola und Riomaggiore in einer halben Stunde.
Wikipedia (IT) ↗
Fotos via Wikimedia Commons – jede Streckenseite nennt Urheber und Lizenz
Wie viele Zugstrecken betreibt Trenitalia?
35 der Strecken in diesem Atlas sind Verbindungen von Trenitalia: 11.389 km in 1 Land (Italien). Das ist, was dieser Atlas zeichnet, nicht das ganze Netz des Betreibers – eine Staatsbahn fährt tausende Nahverkehrsleistungen, die keine Karte bemerkenswerter Reisen aufführen würde.
Welcher ist der schnellste Zug von Trenitalia?
Frecciarossa, von Mailand nach Reggio Calabria, mit bis zu 300 km/h. Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 9 h für 1.400 km.
Betreibt Trenitalia Nachtzüge?
Ja – eine Nachtzugverbindung in diesem Atlas: Intercity Notte Rome–Palermo (Rom – Palermo).
Wann wurde Trenitalia gegründet?
Wikidata verzeichnet die Gründung des Unternehmens für 2000 und führt es als „railway undertaking“. Die älteste Bahnstrecke, die es in diesem Atlas befährt, wurde 1844 eröffnet – Strecke und Unternehmen sind selten gleich alt, und diese Seite datiert beides.
Länder, in denen Trenitalia fährt
- 🇮🇹 Zugstrecken in Italien 76 Strecken
Weitere Betreiber in Italien
- Trenord 7 Strecken
- Fondazione FS 4 Strecken
- ARST 2 Strecken