Hochgeschwindigkeitsstrecke
Italo
Mailand → Rom · Italien
Italo in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 570 km
- Schnellste Fahrzeit
- 2 h 59 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 191 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 300 km/h
- Betreiber
- Italo · NTV
- Zug
- AGV 575
- Länder
- Italien
- In Betrieb seit
- 2012
- Verkehrt
- etwa alle 30–60 Minuten
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Italo war Europas erster privater Hochgeschwindigkeitsbetreiber im offenen Zugang; sein Alstom AGV 575 verbindet Mailand und Rom in unter drei Stunden.
Italo schrieb im April 2012 Geschichte als Europas erster privater Hochgeschwindigkeitsbetreiber im offenen Zugang: ferrarirote Züge, eine Gründungsaktionärsliste mit Luca di Montezemolo an der Spitze und die einzige Alstom-AGV-Flotte, die je in Dienst ging. Ihre Ankunft zwang Trenitalia in jenen Preis- und Komfortkampf, der die italienische Hochgeschwindigkeit zum besten Preis-Leistungs-Verhältnis des Kontinents machte, und die Stammstrecke Mailand–Rom bleibt das Vorzeigeschlachtfeld: unter drei Stunden, bei manchen Garnituren ein Kinowagen und ein Espresso, der sich nicht entschuldigt. Die Gliederwagen der AGV und die Zahl 575 im Namen verweisen auf die rekordbrechende TGV-Ahnenreihe.
So wurde diese Strecke geprüft
- Die 567 km, die diese Strecke mit OpenStreetMap-Relation 2179066 teilt, sind aus den Knoten dieser Relation gezeichnet, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: 97.9 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis (Median 5 m); der längste Abschnitt abseits davon ist 6,5 km lang
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von R 4229 (Zug-Nr. 4229) entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Milano Centrale unter den großen Bögen
- Sprint über die Poebene
- Bolognas unterirdische Bahnsteige
- Apennintunnel
- Lauf durchs Arnotal nach Rom
Weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken
- Eurostar
Führt 75 m unter den Meeresspiegel durch den 50,5 km langen Kanaltunnel, davon 37,9 km unter dem Meeresboden – die längste Unterwasserstrecke aller Eisenbahntunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste LGV von 1981 bildet den ersten Abschnitt; heute hält der TGV fast bis zum Mittelmeer 320 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Mit 310 km/h im Fahrplan die schnellste Europas – diese Strecke holte eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Italien.
Diese Reise planen? Fahrzeit und Direktzüge: Mailand → Rom · Rom → Mailand.