Klassische Strecke
ITX-Cheongchun
Seoul → Chuncheon · Südkorea
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (EN) ↗Bahnhöfe · 10
Doppelstöckiger 180-km/h-Triebzug auf der „Jugendlinie“, den Bukhan-Fluss hinauf zur Seestadt Chuncheon, der Heimat des Dak-galbi.
Bahnhöfe
- 0 kmYongsan +3
- 7 kmOksu
- 10 kmWangsimni
- 13 kmCheongnyang-ri +2
- 36 kmPyeongnaeHopyeong
- 57 kmCheongpyeong
- 69 kmGapyeong
- 82 kmGangchon
- 95 kmNamchuncheon
- 98 kmChuncheon
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 14115749: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 5 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: Korail, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke ITX-Cheongchun?
ITX-Cheongchun: 88 km von Seoul nach Chuncheon.
Wie lange dauert die Fahrt mit ITX-Cheongchun?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 1 h 12 min für die 88 km. Das sind im Schnitt 73 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 180 km/h.
Wer betreibt ITX-Cheongchun?
Korail, mit Class 371.
Seit wann ist die Strecke ITX-Cheongchun in Betrieb?
Die Strecke ist seit 2012 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Südkorea.