Klassische Strecke
Bahnstrecke Haifa–Dar'a
Haifa → Beit She’an · Israel
Bahnstrecke Haifa–Dar'a in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 60 km
- Schnellste Fahrzeit
- 50 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 72 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 160 km/h
- Betreiber
- Israel Railways
- Länder
- Israel
- In Betrieb seit
- 2016
- Verkehrt
- 1–2× stündlich je Richtung
- Zug
- Double-deck push–pull intercity
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Auf der Trasse der osmanischen Hedschasbahn von 1905 neu gebaut, endet sie in Bet Sche’an: rund 120 m unter dem Meeresspiegel, einer der tiefstgelegenen Bahnhöfe der Welt.
Die Osmanen eröffneten die ursprüngliche Talbahn 1905 als Zweigstrecke der Hedschasbahn, die Pilger mit Ziel Damaskus durch die Jesreelebene brachte; der letzte Zug fuhr 1948. Israel Railways baute den Korridor in Normalspur neu und eröffnete ihn 2016: eine 60 km lange Strecke für eine Milliarde, heute mit schnellen Doppelstockzügen befahren. Von der Bucht von Haifa quert der Zug das Farmland des Tals unterhalb der Hügel von Nazareth und gleitet unter den Meeresspiegel nach Bet Sche’an, einem der tiefstgelegenen Bahnhöfe der Erde.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 6656111 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 5 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: Israel Railways – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Entlang der Strecke
- Bucht von Haifa und Karmelgebirge
- Farmland im Kischon-Tal
- Alter Hedschasbahnhof in Kfar Jehoschua
- Afula, die Hauptstadt des Tals
- Hänge des Gilboa
- Römische Ruinen von Bet Sche’an
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862 – und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Israel.