Hochgeschwindigkeitsstrecke
Kyūshū-Shinkansen
Fukuoka → Kagoshima · Japan
Kyūshū-Shinkansen in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 257 km
- Schnellste Fahrzeit
- 1 h 16 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 203 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 260 km/h
- Zug
- N700-8000 “Sakura”
- Länder
- Japan
- In Betrieb seit
- 2011
- Verkehrt
- 1–2× stündlich (Sakura), Mizuho zu Spitzenzeiten
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Das vulkanische Rückgrat Kyūshūs hinunter zum rauchenden Kegel des Sakurajima: überwiegend im Tunnel, durchweg schnell.
Die südliche Hälfte wurde 2004 zuerst eröffnet, als isolierter Stummel Schnellfahrstrecke; die Vollendung bis Hakata 2011 schloss sie ans Landesnetz an und brachte durchgehende Züge aus Osaka. Aus der Dunkelheit blitzen das Burgenland von Kumamoto, das inselgesprenkelte Yatsushiro-Meer und die Teeterrassen von Satsuma auf, der Heimat jener Klans, die die Meiji-Restauration vorantrieben. Von Ende zu Ende verkürzten Sakura und Mizuho die alte Schnellzugzeit um weit mehr als die Hälfte.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 9807910 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: 97.1 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis (Median 4 m); der längste Abschnitt abseits davon ist 7,5 km lang
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: JR Kyushu – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Ebene des Chikugo-Flusses
- Burgenland von Kumamoto
- Inseln des Yatsushiro-Meers
- Teeterrassen von Satsuma
- Sakurajima über der Kinkō-Bucht
Weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken
- Eurostar
Führt 75 m unter den Meeresspiegel durch den 50,5 km langen Kanaltunnel, davon 37,9 km unter dem Meeresboden – die längste Unterwasserstrecke aller Eisenbahntunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste LGV von 1981 bildet den ersten Abschnitt; heute hält der TGV fast bis zum Mittelmeer 320 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Mit 310 km/h im Fahrplan die schnellste Europas – diese Strecke holte eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Japan.