Hochgeschwindigkeitsstrecke
San’yō-Shinkansen
Osaka → Fukuoka · Japan
San’yō-Shinkansen in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 553 km
- Schnellste Fahrzeit
- 2 h 21 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 235 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 300 km/h
- Zug
- N700S · N700A
- Länder
- Japan
- In Betrieb seit
- 1975
- Verkehrt
- alle 10–20 Minuten; Nozomi bis zu 3× stündlich
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Der Korridor an der Seto-Inlandsee, vorbei an der Burg Himeji und an Hiroshima, und das Stammrevier der nadelnasigen Baureihe 500.
1975 durchgehend bis Hakata vollendet, ist dies die Rennstrecke des japanischen Netzes: lange Tunnel unter den Chūgoku-Bergen wechseln mit Viaduktsprints an Werften, Austernflößen und plötzlichen Aufblitzen der Inlandsee. Die schnellsten Züge halten zwischen den Halten 300 km/h, bevor sie unter der Kanmon-Straße hindurchtauchen und bei Kokura Kyūshū betreten. Durchgehende Mizuho und Sakura von der Kyūshū-Strecke reihen sich ein, sodass der Korridor von früh bis spät von Abfahrten summt.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 9807033 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: 97.7 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis (Median 5 m); der längste Abschnitt abseits davon ist 9,5 km lang
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: JR West – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Shin-Kōbe unter dem Rokkō
- Burg Himeji vom Viadukt aus
- Blicke auf die Seto-Inlandsee
- Friedenspark von Hiroshima
- Querung der Kanmon-Straße nach Kyūshū
Weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken
- Eurostar
Führt 75 m unter den Meeresspiegel durch den 50,5 km langen Kanaltunnel, davon 37,9 km unter dem Meeresboden – die längste Unterwasserstrecke aller Eisenbahntunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste LGV von 1981 bildet den ersten Abschnitt; heute hält der TGV fast bis zum Mittelmeer 320 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Mit 310 km/h im Fahrplan die schnellste Europas – diese Strecke holte eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Japan.