Klassische Strecke
Limoges–Ussel railway
Limoges → Ussel · Frankreich
Von Limoges das Tal der Vienne hinauf über Eymoutiers auf das Plateau de Millevaches, das Hochland des Limousin, und hinab über Meymac nach Ussel; das Stück von Eymoutiers nach Meymac, eröffnet am 8. Oktober 1883, vollendete die Strecke.
- Entfernung
- 111 km
- Schnellste Fahrzeit
- 1 h 52 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 59 km/h
Bahnhöfe
- 0 kmLimoges-Bénédictins +1
- 13 kmSaint-Priest-Taurion
- 18 kmBrignac
- 23 kmSaint-Léonard de Noblat
- 30 kmSaint-Denis-des-Murs
- 40 kmChâteauneuf - Bujaleuf
- 49 kmEymoutiers
- 64 kmLacelle
- 74 kmBugeat
- 79 kmPerols
- 95 kmJassonneix
- 98 kmMeymac
- 111 kmUssel
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 13092144: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 7 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von TER 68606 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Limoges–Ussel railway?
Limoges–Ussel railway: 111 km von Limoges nach Ussel.
Wie lange dauert die Fahrt mit Limoges–Ussel railway?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 1 h 52 min für die 111 km. Das sind im Schnitt 59 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt Limoges–Ussel railway?
SNCF, mit TER Nouvelle-Aquitaine.
Seit wann ist die Strecke Limoges–Ussel railway in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1883 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Frankreich.