🇫🇷 Betreiber
Zugstrecken von SNCF
43 Strecken · Hochgeschwindigkeit 6 · Klassisch 31 · Panorama 6
SNCF betreibt 43 der Strecken im Atlas von World Train Map, 9.317 km Bahnstrecke in 5 Ländern. Die längste ist TGV INOUI mit 971 km; die schnellste ist TGV INOUI mit bis zu 320 km/h; die älteste hier befahrene Strecke wurde 1830 eröffnet. 3 seiner Strecken überqueren eine Staatsgrenze.
Das Unternehmen selbst geht auf 1938 zurück, bei Wikidata als „railway company“ geführt. Was diese Seite über das Unternehmen sagt, stammt aus dem Wikidata-Eintrag von SNCF, vor jeder Verwendung gegen die Länder geprüft, die seine Strecken hier tatsächlich durchqueren; alles über die Bahn ist aus diesem Atlas gezählt. Offizielle Website ↗ · Wikipedia (en) ↗ · Wikidata Q13646 ↗
Die Welt-Eisenbahnkarte öffnen →- Strecken hier
- 43
- Gesamtlänge
- 9.317 km
- Schnellste
- TGV INOUI · 320 km/h
- Längste
- TGV INOUI · 971 km
- Älteste Strecke hier
- 1830
- Unternehmen gegründet
- 1938
- Art
- railway company
- Länder
- Frankreich, Luxemburg, Schweiz, Monaco, Italien
Hochgeschwindigkeit (6)
- TGV INOUI
Frankreichs längster inländischer TGV-Lauf: mit 300 km/h nach Marseille, dann über die klassische Riviera-Strecke am Mittelmeer entlang nach Nizza.
Wikipedia (FR) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste Schnellfahrstrecke, 1981 eröffnet: die Verbindung Paris–Lyon, die das ganze TGV-Zeitalter einläutete und heute in unter zwei Stunden zurückgelegt wird.
Wikipedia (EN) ↗ - Ouigo
Der doppelstöckige Billig-TGV der SNCF, 2013 mit Fahrpreisen ab 10 € eingeführt, jagt mit bis zu 300 km/h von Paris nach Lyon.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV INOUI
Der TGV Atlantique fährt von Paris in etwa zwei Stunden in die Loire-Mündungsstadt Nantes und überschreitet dabei über den Ebenen des Westens 300 km/h.
Wikipedia (FR) ↗ - TGV INOUI
Die Schnellfahrstrecke Bretagne–Pays de la Loire von 2017 verkürzte Paris–Rennes auf 1 h 25 min und lässt TGV mit 320 km/h durch die Bretagne jagen.
Wikipedia (FR) ↗ - TGV inOui
Die schnurgerade LGV Nord verbindet Paris mit 300 km/h in nur 62 Minuten mit Lille, Frankreichs schnellster Sprung zwischen Großstädten.
Wikipedia (EN) ↗
Klassisch (31)
- Intercités
Die Querverbindung POLT, Paris–Orléans–Limoges–Toulouse, führt auf 713 km durch das Zentralmassiv auf Frankreichs klassischer Nord-Süd-Achse.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercités
Die große südliche Querverbindung, vom Atlantik ans Mittelmeer ohne Umweg über Paris: die Weinberge der Garonne, die Zitadelle von Carcassonne und die Lagunen von Sète auf dem langen Weg nach Marseille.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercités
Die Bourbonnais-Strecke zu den Vulkanen der Auvergne; ab 2026 kommen neue Oxygène-Garnituren, die die betagten Corail-Wagen ablösen.
Wikipedia (EN) ↗ - Paris–Granville Line
Von Paris an den Ärmelkanal auf normannische Art: über Dreux und Argentan zum ummauerten Hafen von Granville, weit und breit kein TGV.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Toulouse–Bayonne
Durchmisst den ganzen Südwesten am Fuß der Pyrenäen, zwischen 1861 und 1867 abschnittsweise eröffnet und noch immer der direkte Weg vom Atlantik nach Toulouse.
Wikipedia (EN) ↗ - Reims–Dijon
Von der Champagne nach Burgund hinter der Front: Châlons, das Viadukt von Chaumont und das Plateau von Langres, vier Départements Frankreichs, die niemand überfliegt.
- Caen–Rennes
Der westliche Weg herum: Saint-Lô, die Heckenlandschaft der Vire, ein Blick auf das Land um den Mont-Saint-Michel bei Dol und dann Rennes.
Wikipedia (FR) ↗ - Caen–Le Mans–Tours
Von der Normandie an die Loire ohne Paris zu berühren: die Querverbindung über Alençon und Le Mans, die das TGV-Netz vergessen hat.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Savenay–Landerneau
Die Südbretagne aufgereiht: Redon, der Golf von Morbihan bei Vannes, Lorient und das Odet-Tal hinein nach Quimper.
Wikipedia (FR) ↗ - Clermont–Lyon
Quer über den Norden des Zentralmassivs: Vulkanland ab Clermont, die Schluchten über Roanne, dann hinab an die Rhône nach Lyon.
- Bahnstrecke Coutras–Tulle
Eingleisig, nie elektrifiziert, ab 1857 Stück für Stück eröffnet: die Querverbindung zwischen den Hauptstrecken Paris–Bordeaux und Orléans–Montauban.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Figeac–Arvant
170 km eingleisiges Gleis ohne Fahrleitung quer durch das Zentralmassiv, das die Hauptstrecke Brive–Toulouse mit der Cevennenbahn bei Arvant verbindet.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Niversac - Agen
Eine langsame Landstrecke von 1863: dreieinhalb Stunden für 164 km von der Garonne bei Agen hinauf durch das Périgord zum Knoten Niversac bei Périgueux.
Wikipedia (FR) ↗ - Metz–Strasbourg
Von Lothringen ins Elsass am Fuß der Vogesen, über Saarburg und die Zaberner Steige – die östliche Hälfte des historischen Korridors Paris–Straßburg.
- Bahnstrecke Montluçon–Saint-Sulpice-Laurière
Eine Querverbindung von 1864 über den Westrand des Zentralmassivs, von der Hauptstrecke Paris–Toulouse bei Saint-Sulpice-Laurière nach Montluçon.
Wikipedia (FR) ↗ - TER Nancy–Luxembourg
Der ganze Sillon lorrain in anderthalb Stunden: Nancy–Metz auf der Strecke von 1850, dann die Mosel hinab über Thionville und über die Grenze nach Luxemburg.
- Amiens–Laon railway
Durchgehend zweigleisig und noch immer ohne Fahrleitung, seit 1857 ostwärts von Amiens über Tergnier in die Höhenstadt Laon.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Libourne–Buisson
97 km eingleisige Strecke ostwärts von der Hauptstrecke Paris–Bordeaux ins Périgord, 1869 eröffnet und noch immer die Querverbindung Richtung Agen und Cahors.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Limoges-Bénédictins–Périgueux
Eine Strecke von 1861 über das Plateau des Limousin, mit einem einzigen Halt auf 99 km zwischen der Porzellanstadt Limoges und Périgueux in der Dordogne.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Rennes–Saint-Malo
Die Bretagne ans Meer: 81 km von Rennes zum ummauerten Hafen Saint-Malo, 1864 eröffnet und heute ohne Halt in einer Dreiviertelstunde bewältigt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Valence–Moirans
Von der PLM gebaut und am 9. Mai 1864 eröffnet, um Valence mit Grenoble zu verbinden, auf zwei Dritteln der Länge zweigleisig und in den 2010er-Jahren elektrifiziert.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Beillant–Angoulême
Die Charente hinab von Angoulême Richtung Saintes und Atlantik, 1867 durch Cognac und seine Kellereien eröffnet.
Wikipedia (FR) ↗ - Ligne des Horlogers
Die Uhrmacherlinie: aus Besançon hinaus und die Doubs-Schluchten hinauf auf 1.000 m hohe Jura-Hochebenen, mit Grenzübertritt in die Schweiz bei Le Locle zur Uhrenhauptstadt La Chaux-de-Fonds.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Rennes–Redon
Die Strecke von 1862 die Vilaine hinab von Rennes nach Redon, der gemeinsame erste Abschnitt der bretonischen Läufe nach Nantes und nach Quimper.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Saint-Étienne–Lyon
Die erste Eisenbahnstrecke Kontinentaleuropas, zwischen 1828 und 1833 von Marc und Camille Seguin gebaut, um Kohle von der Loire an die Rhone zu bringen.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Grenoble–Montmélian
Von der PLM zweigleisig gebaut und am 15. September 1864 eröffnet, um Grenoble an die Savoyer Hauptstrecke anzuschließen; vollständig elektrifiziert erst im Dezember 2013.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Reims–Laon
52 km quer durch die Champagner-Weinberge und das Land des Chemin des Dames, von Reims zur Kathedrale auf dem Hügel von Laon.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Lunéville–Saint-Dié
Fünfzig Kilometer elektrifiziertes eingleisiges Gleis die Meurthe hinauf in die Vogesen – nie zweigleisig ausgebaut, weil sie anders als ihre Nachbarn keinen strategischen Verkehr trug.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Clisson–Cholet
Folgt der Sèvre Nantaise ostwärts von Clisson nach Cholet, 39 km eingleisiges Gleis ohne Fahrleitung, das zwei Nord-Süd-Hauptstrecken verbindet.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Saintes–Royan
Eine halbe Stunde durch das Seudre-Land von Saintes zum Atlantikbad Royan, eine seit 1875 betriebene Zweigbahn.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia
Die Riviera auf Schienen: Nizza, Villefranche, Monacos überdachter Bahnhof, die Zitronenhaine von Menton und über die Grenze nach Ventimiglia – vierzig Minuten Mittelmeer im rechten Fenster.
Wikipedia (FR) ↗
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Panorama (6)
- Train de l’Aubrac
Ein Zug täglich quer durch das leere Herz Frankreichs: über Garabits rotes Eiffel-Viadukt, die Truyère-Schluchten und die Causses hinab ans Mittelmeer – sechs Stunden, Umstieg in Neussargues.
Wikipedia (FR) ↗ - Marseille–Briançon
Das Durance-Tal ganz hinauf: Aix, die Zitadelle von Sisteron, Gap, Embrun über dem See und am Prellbock die höchstgelegene Stadt Frankreichs.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Mouchard–Bourg-en-Bresse
Teil der Route Mülhausen–Besançon–Lyon: ein anspruchsvoller nördlicher Abschnitt aus Steigungen und Gefällen durch den Jura, bevor er in die Bresse-Ebene ausläuft.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Perpignan–Villefranche-de-Conflent
Die Têt hinauf vom Mittelmeer bei Perpignan in die Pyrenäenvorberge, mit Endpunkt dort, wo in Villefranche der meterspurige Train Jaune übernimmt.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Lutterbach–Kruth
Das Thurtal hinauf von Mülhausen über Thann nach Kruth in den Hochvogesen, gemeinsam von SNCF-Zügen und der Mülhauser Tram-Train befahren.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Colmar–Metzeral
Das elsässische Talstichgleis von 1868, von Colmar und seinen Weinbergen die Fecht hinauf in die Hochvogesen nach Metzeral.
Wikipedia (FR) ↗
Fotos via Wikimedia Commons – jede Streckenseite nennt Urheber und Lizenz
Wie viele Zugstrecken betreibt SNCF?
43 der Strecken in diesem Atlas sind Verbindungen von SNCF: 9.317 km in 5 Ländern (Frankreich, Luxemburg, Schweiz, Monaco, Italien). Das ist, was dieser Atlas zeichnet, nicht das ganze Netz des Betreibers – eine Staatsbahn fährt tausende Nahverkehrsleistungen, die keine Karte bemerkenswerter Reisen aufführen würde.
Welcher ist der schnellste Zug von SNCF?
TGV INOUI, von Paris nach Rennes, mit bis zu 320 km/h. Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 1 h 25 min für 350 km.
Betreibt SNCF Nachtzüge?
Nicht in diesem Atlas. Alle 43 hier gelisteten Strecken von SNCF sind Tagesverbindungen.
Wann wurde SNCF gegründet?
Wikidata verzeichnet die Gründung des Unternehmens für 1938 und führt es als „railway company“. Die älteste Bahnstrecke, die es in diesem Atlas befährt, wurde 1830 eröffnet – Strecke und Unternehmen sind selten gleich alt, und diese Seite datiert beides.
Länder, in denen SNCF fährt
- 🇫🇷 Zugstrecken in Frankreich 108 Strecken
- 🇮🇹 Zugstrecken in Italien 76 Strecken
- 🇨🇭 Zugstrecken in der Schweiz 70 Strecken
- 🇱🇺 Zugstrecken in Luxemburg 7 Strecken
Weitere Betreiber in Frankreich
- SNCF Voyageurs 22 Strecken
- CFC 2 Strecken
- Compagnie du Mont-Blanc 2 Strecken
- Région Normandie · SNCF 2 Strecken
- SNCF (TER Sud PACA) 2 Strecken