Klassische Strecke
MD León–Ponferrada
León → Ponferrada · Spanien
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Die Rampe von Brañuelas brauchte mehr als ein Jahrzehnt Bauzeit und trug zum Bankrott der Gesellschaft bei, die sie begann. Von León nach Ponferrada über die Montes de León in unter zwei Stunden, durchgehend seit dem 4. Februar 1882.
Bahnhöfe
- 0 kmLeón +2
- 10 kmQuintana-Raneros
- 20 kmVilladangos
- 30 kmVillavante
- 35 kmVeguellina
- 43 kmBarrientos
5 weitere Bahnhöfe zeigen
- 47 kmNistal
- 52 kmAstorga +1
- 63 kmVega-Magaz
- 70 kmPorqueros
- 79 kmBrañuelas
- 91 kmLa Granja de San Vicente
- 101 kmTorre del Bierzo
- 109 kmBembibre +1
- 119 kmSan Miguel de las Dueñas
- 128 kmPonferrada +1
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 1878688: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 3 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von R 12613 entfernt
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke MD León–Ponferrada?
MD León–Ponferrada: 128 km von León nach Ponferrada.
Wie lange dauert die Fahrt mit MD León–Ponferrada?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 1 h 55 min für die 128 km. Das sind im Schnitt 67 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt MD León–Ponferrada?
Renfe.
Seit wann ist die Strecke MD León–Ponferrada in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1882 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Spanien.