Klassische Strecke
Bahnstrecke Montluçon–Saint-Sulpice-Laurière
Saint-Sulpice-Laurière → Montluçon · Frankreich
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (FR) ↗Bahnhöfe · 10
Eine Querverbindung von 1864 über den Westrand des Zentralmassivs, von der Hauptstrecke Paris–Toulouse bei Saint-Sulpice-Laurière nach Montluçon.
Bahnhöfe
- 0 kmSaint-Sulpice-Laurière
- 12 kmMarsac
- 20 kmVieilleville
- 28 kmMontaigut (Creuse)
- 44 kmGuéret
- 59 kmBusseau-sur-Creuse
- 76 kmParsac-Gouzon
- 93 kmLavaufranche
- 111 kmHuriel
- 121 kmMontluçon-Ville
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 4779523: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 5 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt 0,2 km von der Streckenform von TER 86870 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Bahnstrecke Montluçon–Saint-Sulpice-Laurière?
Bahnstrecke Montluçon–Saint-Sulpice-Laurière: 121 km von Saint-Sulpice-Laurière nach Montluçon.
Wie lange dauert die Fahrt mit Bahnstrecke Montluçon–Saint-Sulpice-Laurière?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert ≈ 1 h 46 min für die 121 km. Das sind im Schnitt 68 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 110 km/h.
Wer betreibt Bahnstrecke Montluçon–Saint-Sulpice-Laurière?
SNCF, mit TER Nouvelle-Aquitaine.
Seit wann ist die Strecke Bahnstrecke Montluçon–Saint-Sulpice-Laurière in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1864 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Frankreich.