Klassische Strecke
Nomad Krono+
Paris → Cherbourg · Frankreich
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (FR) ↗Bahnhöfe · 10
Die Normandie-Hauptstrecke ab Saint-Lazare: Lisieux, Caen und das Bayeux des Wandteppichs, hinaus über den Cotentin zum großen Marinehafen Cherbourg.
Bahnhöfe
- 0 kmParis Saint-Lazare +1
- 107 kmÉvreux - Normandie
- 158 kmBernay
- 189 kmLisieux
- 238 kmCaen +2
- 268 kmBayeux +1
- 294 kmLison +1
- 312 kmCarentan
- 342 kmValognes
- 369 kmCherbourg-en-Cotentin
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Die 369 km, die diese Strecke mit OpenStreetMap-Relation 8014437 teilt, sind aus den Knoten dieser Relation gezeichnet, ausgedünnt auf höchstens 32 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 11 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von TER 3305 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Nomad Krono+?
Nomad Krono+: 364 km von Paris nach Cherbourg.
Wie lange dauert die Fahrt mit Nomad Krono+?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert ≈ 3 h 10 min für die 364 km. Das sind im Schnitt 115 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 200 km/h.
Wer betreibt Nomad Krono+?
Région Normandie und SNCF, mit Omneo Premium.
Seit wann ist die Strecke Nomad Krono+ in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1858 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Wie oft verkehrt Nomad Krono+?
9 direkte Züge an einem Werktag (gezählt am 2. September 2026).
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Frankreich.