Klassische Strecke
Taksaka
Jakarta → Yogyakarta · Indonesien
Taksaka in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 512 km
- Schnellste Fahrzeit
- 6 h 5 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 84 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 120 km/h
- Betreiber
- Kereta Api Indonesia ↗
- Länder
- Indonesien
- In Betrieb seit
- 1999
- Verkehrt
- 3× täglich je Richtung
- Zug
- KAI New Generation stainless-steel executive & luxury coaches
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Javas Vorzeige-Tageszug verbindet die Hauptstadt in sechs Stunden mit der Sultansstadt und streift hinter Cirebon und Purwokerto Vulkane.
Benannt nach einem Schlangenkönig der javanischen Sage, ist der Taksaka seit 1999 der Vorzeige-Tageszug der KAI zwischen Jakarta und Yogyakarta und fährt heute mit Edelstahlwagen der New Generation. Er lässt die Küstenebene bei Cirebon hinter sich, schwingt durch das Serayu-Tal unter dem Vulkan Slamet und streift dann die Menoreh-Hügel in die Sultansstadt, in gut sechs Stunden. Wagen mit Panoramafenstern laufen bei ausgewählten Abfahrten mit.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 17996125 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 4 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: KAI – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Jakartas Bahnhof Gambir am Merdeka-Platz
- Küstenebene bei Cirebon
- Blick auf den Vulkan Slamet bei Purwokerto
- Tal des Serayu
- Yogyakartas historisches Tugu-Viertel
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862 – und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Indonesien.