Klassische Strecke
Estrada de Ferro Carajás
São Luís → Parauapebas · Brasilien
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (EN) ↗Bahnhöfe · 8
Eine der großen alltäglichen Langstrecken der Welt: 16 Stunden durch Städte am Rand des Amazonas, auf denselben Gleisen wie Eisenerzzüge von über 300 Wagen mit Ziel Carajás.
Bahnhöfe
- 0 kmAnjo da Guarda
- 153 kmVitória do Mearim
- 219 kmSanta Inês
- 271 kmAlto Alegre do Pindaré
- 289 kmMineirinho
- 521 kmAçailândia
- 657 kmSão Pedro da Água Branca
- 868 kmParauapebas
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall.
So wurde diese Strecke geprüft
- Die 870 km, die diese Strecke mit OpenStreetMap-Relation 4845213 teilt, sind aus den Knoten dieser Relation gezeichnet, ausgedünnt auf höchstens 31 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: 99.4 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis (Median 7 m); der längste Abschnitt abseits davon ist 3,5 km lang
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: Vale, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Estrada de Ferro Carajás?
Estrada de Ferro Carajás: 892 km von São Luís nach Parauapebas.
Wie lange dauert die Fahrt mit Estrada de Ferro Carajás?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert ≈ 16 h für die 892 km. Das sind im Schnitt 56 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 80 km/h.
Wer betreibt Estrada de Ferro Carajás?
Vale, mit CRRC coaches (2025 fleet).
Seit wann ist die Strecke Estrada de Ferro Carajás in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1985 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Brasilien.