Klassische Strecke
Tren a Junín
Buenos Aires → Junín · Argentinien
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Die San-Martín-Strecke westwärts über die Pampa nach Junín, wo die Buenos Aires al Pacífico 1884 ankam und die Eisenbahnwerkstätten baute, die viertausend Menschen beschäftigten.
Bahnhöfe
- 0 kmRetiro +1
- 16 kmSáenz Peña
- 40 kmJosé C. Paz
- 55 kmPilar
- 65 kmManzanares
- 72 kmDoctor Domingo Cabred
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- 86 kmCortínes
- 111 kmMercedes P. +1
- 132 kmFranklin
- 143 kmGeneral Rivas
- 156 kmCastilla
- 172 kmRawson
- 203 kmCucha Cucha
- 209 kmChacabuco
- 231 kmO’Higgins
- 254 kmJunín
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 240065: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 3 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: Trenes Argentinos, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Tren a Junín?
Tren a Junín: 254 km von Buenos Aires nach Junín.
Wie lange dauert die Fahrt mit Tren a Junín?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 5 h 30 min für die 254 km. Das sind im Schnitt 46 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt Tren a Junín?
Trenes Argentinos, mit CRRC coaches, diesel.
Seit wann ist die Strecke Tren a Junín in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1884 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Argentinien.